Aprilia Shiver 900 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Panoramica - Aprilia Shiver 900 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

L'Aprilia Shiver 900 MY2017 e la Yamaha MT-09 SP MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, l'Aprilia Shiver 900 è equipaggiata con un motore a V da 896,1 cc che eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 90 Nm. La Yamaha MT-09 SP, invece, monta un motore in linea da 847 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Aprilia Shiver 900 utilizza una forcella Kayaba con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la Yamaha MT-09 SP ha una forcella Kayaba con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con un ammortizzatore. L'Aprilia Shiver 900 monta un ammortizzatore Sachs con regolazione del precarico, mentre la Yamaha MT-09 SP ha un ammortizzatore Öhlins con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, l'Aprilia Shiver 900 utilizza un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Yamaha MT-09 SP ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, l'Aprilia Shiver 900 ha dischi da 320 mm, mentre la Yamaha MT-09 SP ha dischi da 298 mm.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la Yamaha MT-09 SP offre anche il quickshifter, che consente di cambiare marcia senza utilizzare la frizione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'Aprilia Shiver 900 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri. La Yamaha MT-09 SP ha un interasse di 1500 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando ai vantaggi, l'Aprilia Shiver 900 offre un motore sofisticato con un buon assetto ride-by-wire, un controllo di trazione disinseribile, una maneggevolezza stabile, un look senza tempo, una posizione di seduta confortevole e freni potenti e ben dosati.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

D'altra parte, la Yamaha MT-09 SP vanta un motore a tre cilindri incredibilmente potente, buoni freni, una posizione di seduta sportiva e confortevole, ABS, controllo della trazione e assistente al cambio.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Aprilia Shiver 900 ha una gamma di giri che termina a poco meno di 9000 giri/min e potrebbe avere una maneggevolezza migliorabile.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 SP ha una sella alta, un assistente al cambio disponibile solo per le marce alte e una strumentazione che non si distingue molto dalla versione base.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e caratteristiche interessanti. L'Aprilia Shiver 900 si distingue per il suo motore sofisticato e la sua maneggevolezza stabile, mentre la Yamaha MT-09 SP si distingue per il suo motore potente e la sua posizione di seduta sportiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e comfort.

Specifiche tecniche Aprilia Shiver 900 2017 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2018

Aprilia Shiver 900 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
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Differenze
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 SP 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia90 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento896.1 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,160 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Come tutti sappiamo, c'è vita nel vecchio cane, ma non tutti i motori a due cilindri della gamma Aprilia sono stati vittime della normativa Euro4, la gamma media continua a vivere - e come! La Shiver 900 non solo ha più coppia grazie all'aumento di cilindrata, ma anche un sistema ride-by-wire ottimamente tarato. A questo si aggiungono altre caratteristiche elettroniche come le tre mappature, il controllo di trazione regolabile e disinseribile e l'ABS. L'aspetto senza tempo non cambia quasi per nulla, ma un display TFT a colori è ora utilizzato per le esigenze più moderne.

Motore sofisticato con un buon assetto ride-by-wire

controllo di trazione disinseribile

maneggevolezza stabile

look senza tempo

posizione di seduta confortevole

freni potenti e ben dosati.

La gamma di giri termina a poco meno di 9000 giri/min

la maneggevolezza potrebbe essere migliore

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma Yamaha MT-09. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano! La Yamaha MT-09 EVO con sospensioni Wilbers è ora disponibile come interessante alternativa, perché non ha la "vernice di guerra" ed è molto discreta. Ma purtroppo solo per la Svizzera...

motore a tre cilindri incredibilmente potente

buoni freni

posizione di seduta sportiva e confortevole

ABS

controllo della trazione

assistente al cambio

sella alta

assistente al cambio solo per le marce alte

la strumentazione non si distingue molto dalla versione base

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia Shiver 900 vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia Shiver 900 2017 e la Yamaha MT-09 SP 2018. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, con 72 giorni rispetto agli 89 giorni per l'Aprilia Shiver 900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli dell'Aprilia Shiver 900 a partire dall'MY 2017 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Aprilia Shiver 900 è stato pubblicato in data 10/08/2017 e registra oltre 66.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia Shiver 900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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