BMW S 1000 RR 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

La BMW S 1000 RR MY2010 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2010 sono due super sportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri con una cilindrata di 999 cc, ma presentano alcune differenze significative.

La BMW S 1000 RR MY2010 si distingue per la sua potenza superiore, con una potenza massima di 192 hp rispetto ai 185 hp della Suzuki GSX-R 1000 MY2010. Questo si traduce in prestazioni superiori e una maggiore velocità massima. Inoltre, la BMW ha una coppia di 112 Nm, leggermente inferiore ai 116.7 Nm della Suzuki.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio, ma la BMW utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Suzuki utilizza un telaio Twin-Spar. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio Twin Tube della BMW potrebbe offrire una maggiore agilità e maneggevolezza.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale. Questo garantisce una frenata potente e precisa, consentendo al pilota di controllare facilmente la moto in situazioni di emergenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Tuttavia, la BMW ha un interasse leggermente più lungo di 1432 mm rispetto ai 1405 mm della Suzuki. Inoltre, la BMW ha un'altezza sella di 820 mm, leggermente più alta rispetto ai 810 mm della Suzuki. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia simile, con la BMW che pesa 204 kg e la Suzuki 203 kg. Entrambe le moto hanno anche una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2010 offre prestazioni superiori grazie alla sua potenza maggiore. Inoltre, è dotata di ausili alla guida ben funzionanti, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. La BMW è anche molto veloce e offre un prezzo ottimale, rendendola una scelta interessante per gli appassionati di moto sportive.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2010 ha un motore robusto e offre una stabilità convincente. Inoltre, offre una buona protezione dal vento, che è importante per i lunghi viaggi. Anche se le prestazioni non sono al livello della BMW, la Suzuki offre comunque prestazioni adeguate per gli appassionati di moto sportive.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2010 ha un'agilità e una maneggevolezza complicate, che potrebbero rendere la guida più impegnativa. Inoltre, la sua stabilità in frenata potrebbe essere migliorata e il suo peso elevato potrebbe influire sulla manovrabilità.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2010 ha sospensioni poco efficienti e un telaio troppo morbido, che potrebbero influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza. Inoltre, ha una leggera inerzia e il cambio potrebbe essere migliore.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2010 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2010 sono due moto super sportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. La BMW si distingue per la sua potenza superiore e i suoi ausili alla guida ben funzionanti, mentre la Suzuki offre un motore robusto e una stabilità convincente. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'agilità complicata della BMW e le sospensioni poco efficienti della Suzuki. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio74.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa57.3 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza185 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia116.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia204 kgPeso in ordine di marcia203 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.

Prestazioni superiori

ausili alla guida ben funzionanti

molto veloce

prezzo ottimale.

Agilità

maneggevolezza complicata

stabilità in frenata

peso elevato.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Il motore è una delizia per ogni pilota con la sua erogazione di potenza meravigliosamente lineare. Questa caratteristica è rovinata, nella caccia ai secondi, da un telaio troppo morbido.

Motore robusto

stabilità convincente

protezione efficace dal vento

prestazioni adeguate.

Sospensioni poco efficienti

telaio troppo morbido

leggera inerzia

il cambio potrebbe essere migliore.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la Suzuki GSX-R 1000 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 52 giorni rispetto ai 69 giorni per la Suzuki GSX-R 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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