Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

Il confronto tra la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e la Triumph Tiger 800 XC MY2014 rivela diverse differenze in termini di dati tecnici, vantaggi e svantaggi.

Iniziamo con i dati tecnici. La Tiger 900 GT Pro del 2021 è dotata di un motore in linea da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca Marzocchi. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1556 mm e l'altezza sella è di 810 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

La Tiger 800 XC del 2014 ha un motore in linea da 799 cc, che produce una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca Showa. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm e l'altezza sella è di 845 mm. La capacità del serbatoio è di 19 litri.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Passando ai vantaggi della Tiger 900 GT Pro del 2021, possiamo notare che il motore è accessibile e di qualità superiore rispetto a quello della Tiger 800 XC del 2014. Inoltre, l'ergonomia è molto confortevole e il pacchetto elettronico è completo. La moto offre anche una buona protezione dal vento e un elevato comfort per il passeggero, con addirittura un sedile riscaldato. Infine, il cambio rapido è di alta qualità.

Per quanto riguarda i vantaggi della Tiger 800 XC del 2014, il motore è vivace e offre una buona performance. Il telaio è sportivo ma confortevole e la moto è molto maneggevole. Inoltre, presenta molti vantaggi pratici e offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Passando agli svantaggi della Tiger 900 GT Pro del 2021, il telaio potrebbe risultare troppo morbido per i guidatori sportivi. Inoltre, sono state segnalate leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Tiger 800 XC del 2014, i cruscotti sono spartani e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 GT Pro del 2021 offre un motore di qualità superiore, un'ergonomia molto confortevole e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, il telaio potrebbe non soddisfare i guidatori sportivi e sono presenti leggere vibrazioni del motore in autostrada. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC del 2014 offre un motore vivace, un telaio sportivo ma confortevole e molte caratteristiche pratiche, anche se i cruscotti sono spartani e la protezione dal vento potrebbe essere migliorata.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa

Sospensione posteriore

MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 e la Triumph Tiger 800 XC 2014. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, con 48 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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