Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs BMW F 900 R 2020

Il confronto tra la Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 rivela diverse caratteristiche e prestazioni che possono influenzare la scelta tra le due moto.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido con sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, la Kawasaki Z900 ha un motore da 948 cc con una potenza di 95 hp e una coppia di 91.2 Nm, mentre la BMW F 900 R ha un motore da 895 cc con una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Questo indica che la BMW ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Kawasaki.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli offrono anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, anche se la BMW utilizza un telaio di tipo Twin Tube con motore portante, che potrebbe conferire una maggiore stabilità e risposta.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 300 mm per la Kawasaki e 320 mm per la BMW. Entrambi i modelli utilizzano un sistema a quattro pistoni, anche se la BMW utilizza una tecnologia radiale, che potrebbe offrire una maggiore sensibilità e controllo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la BMW offre anche il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida, che potrebbero migliorare la sicurezza e la stabilità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La Kawasaki ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la BMW ha un interasse leggermente più lungo di 1518 mm e un'altezza sella di 815 mm. Inoltre, entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 210 kg, anche se la BMW è leggermente più pesante di 1 kg.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Passando ai vantaggi della Kawasaki Z900 70kW 2018, si può notare che ha un motore fluido con una potenza che si esprime meglio a circa 6.000 giri/min. Inoltre, i freni sono finemente controllabili e il funzionamento fluido del motore è eccellente per il traffico cittadino. La moto offre anche una buona maneggevolezza e stabilità a velocità autostradali. Tuttavia, va sottolineato che la moto potrebbe risultare piuttosto piccola per le persone alte e il peso di 210 kg potrebbe influire sull'accelerazione con i suoi 48 CV.

Passando ai vantaggi della BMW F 900 R 2020, si può notare che la moto offre una maneggevolezza elevata e una stabilità superiore. Il telaio risponde in modo raffinato e il motore è ben educato. I freni non presentano difetti e la posizione di seduta è attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW offre un elenco infinitamente lungo di accessori, che potrebbero personalizzare ulteriormente l'esperienza di guida.

In conclusione, la scelta tra la Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze del guidatore. Entrambe le moto offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti, ma la BMW potrebbe offrire una potenza leggermente superiore e una maggiore stabilità grazie al suo telaio Twin Tube. Tuttavia, la Kawasaki potrebbe essere più adatta per il traffico cittadino grazie al suo funzionamento fluido del motore.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 70kW 2018 rispetto a BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia91.2 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 70kW vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 70kW 2018 e la BMW F 900 R 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto dell'11%. Della Kawasaki Z900 70kW 2018 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 70kW 2018 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 5 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY 2018 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 70kW è stato pubblicato in data 23/11/2018 e registra oltre 104.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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