Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Suzuki GSX-8S MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Trident 660 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 660 cc, che eroga una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. La Suzuki GSX-8S, invece, monta un motore in linea a due cilindri da 776 cc, che sviluppa una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-8S ha un ammortizzatore posteriore in alluminio, mentre la Triumph Trident 660 ha un ammortizzatore in acciaio. Entrambe le moto offrono la possibilità di regolare il precarico dell'ammortizzatore posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in acciaio, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la Suzuki GSX-8S ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Triumph Trident 660, che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto.

Triumph Trident 660 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm. Tuttavia, la Suzuki GSX-8S ha pinze a quattro pistoni, mentre la Triumph Trident 660 ha pinze a doppio pistone. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. La Suzuki GSX-8S ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Triumph Trident 660, che potrebbe influire sulla stabilità della moto. La sella della Suzuki GSX-8S è leggermente più alta rispetto a quella della Triumph Trident 660. La Suzuki GSX-8S ha un peso in ordine di marcia di 202 kg, mentre la Triumph Trident 660 pesa 189 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri, ma la Suzuki GSX-8S ha un'autonomia leggermente maggiore di 333 km rispetto ai 304 km della Triumph Trident 660. Il consumo combinato della Suzuki GSX-8S è di 4.2 l/100km, leggermente inferiore al consumo combinato della Triumph Trident 660, che è di 4.6 l/100km.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Suzuki GSX-8S ha anche luci diurne a LED, che la rendono più visibile durante il giorno.

Suzuki GSX-8S 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Trident 660, possiamo notare che è dotata di un potente motore a tre cilindri, un telaio e freni di buona qualità per questa classe di moto, una vasta gamma di dotazioni elettroniche e la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper. Inoltre, i comandi sono semplici e accessibili.

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-8S, possiamo notare che offre un concetto generale completo e di alta qualità, un motore con una coppia elevata, una cultura di marcia di prima classe, una maneggevolezza stabile e un'alta qualità generale. Inoltre, la sella e la posizione di guida sono ottime, il cambio rapido è buono e preciso, i comandi sono di alta qualità e il display è molto buono. Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione, e l'ergonomia è buona.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Trident 660, possiamo notare che il controllo della trazione è molto difensivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki GSX-8S, possiamo notare che il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito. Inoltre, la moto è un po' più pesante rispetto ad altre moto di questa classe. L'ABS controlla in modo molto difensivo e il motore non ha riserve di giri verso l'alto.