Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 888 cc che offre una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Questo motore è noto per il suo carattere e la sua fluidità, offrendo una guida piacevole e una risposta rapida all'accelerazione. La moto è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 240 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 230 mm. Queste sospensioni offrono un ottimo comfort e una buona capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcata con il filo. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di pneumatici anteriori da 21 pollici e posteriori da 17 pollici, che offrono una buona aderenza su terreni vari. La capacità del serbatoio di carburante è di 20 litri, consentendo alla moto di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. La dotazione opzionale include luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2021 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che offre una potenza di 109 cavalli e una coppia di 116 Nm. Questo motore offre un carattere distintivo e una risposta potente all'accelerazione. La moto è dotata di una trasmissione ad albero di trasmissione e di un avviamento elettrico. Il telaio in acciaio a traliccio con motore portante offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 140 mm. Queste sospensioni offrono un buon compromesso tra comfort e capacità off-road. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e ABS in curva. La BMW R nineT Urban G/S è dotata di pneumatici anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici, che offrono una buona aderenza su terreni vari. La capacità del serbatoio di carburante è di 17 litri. La dotazione opzionale include luci diurne a LED e fari a LED.

I vantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 includono il motore a tre cilindri che offre un carattere distintivo e una buona potenza, le notevoli capacità fuoristrada, le sospensioni confortevoli, il cambio rapido con blipper di serie e la generosa dotazione di serie che include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. La moto offre anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, i vantaggi della BMW R nineT Urban G/S MY2021 includono il motore di carattere, l'equipaggiamento di serie migliorato per il 2021, la maneggevolezza neutra, l'elevata stabilità sull'asfalto, le sorprendenti capacità fuoristradistiche, l'estetica straordinaria e l'enorme scelta di accessori.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro. D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2021 può presentare turbolenze dovute alla carenatura dei fari, una sella scomoda e può essere considerata forse troppo elegante per un uso off-road intenso.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano una moto enduro con prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dalle esigenze di guida e dalle priorità in termini di caratteristiche e dotazione.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione230 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nuova BMW R nineT Urban GS non è solo bella da vedere, ma convince anche su tutta la linea. Sia su strada che su fondi sconnessi, è sorprendentemente potente, anche se le lunghe percorrenze possono diventare una prova di resistenza a causa della scomodità della sella. Grazie al miglioramento dell'equipaggiamento di serie, il sovrapprezzo non deve più essere così alto, anche se le opzioni di personalizzazione con gli accessori originali BMW sono ancora più che sufficienti. Soprattutto nella verniciatura GS del 40° anniversario, si acquista una moto incredibilmente emozionale che, a partire dal motore fino alla verniciatura, è una gioia da guidare ogni giorno!

Motore di carattere

equipaggiamento di serie migliorato per il 2021

maneggevolezza neutra

elevata stabilità sull'asfalto

sorprendenti capacità fuoristradistiche

estetica straordinaria

enorme scelta di accessori.

Turbolenze dovute alla carenatura dei fari

sella scomoda

forse troppo elegante per un uso off-road intenso

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la BMW R nineT Urban G/S 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021, ossia 4 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro, ossia 91 giorni rispetto ai 142 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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