Honda XL750 Transalp 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Panoramica - Honda XL750 Transalp 2023 vs Ducati DesertX 2022

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche.

In termini di dati tecnici, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 755 cc, che eroga una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia è di 208 kg. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin e il sistema di assistenza include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 850 mm. Il serbatoio ha una capacità di 16,9 litri e l'autonomia è di 393 km. Gli optional includono Bluetooth, connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba, con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia è di 223 kg. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo e il sistema di assistenza include modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1608 mm e un'altezza sella di 875 mm. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri e l'autonomia è di 375 km. Gli optional includono connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

L'Honda XL750 Transalp MY2023 offre diversi vantaggi. Il motore è accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi. La moto è ben costruita e offre un buon rapporto qualità/prezzo. Inoltre, il peso ridotto e la maneggevolezza in tutte le situazioni la rendono facile da guidare. Infine, il consumo di carburante è basso, garantendo un'autonomia di 393 km.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha i suoi punti di forza. Il telaio è grande e le sospensioni sono completamente regolabili, offrendo un'esperienza di guida personalizzata. Le sofisticate modalità di guida consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. Inoltre, il motore è potente e i freni sono potenti, garantendo prestazioni di alto livello. Le soluzioni di dettaglio ben studiate e la dotazione di serie ampia completano il pacchetto.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda XL750 Transalp MY2023, mancano alcune caratteristiche come il cruise control e il quickshifter superiore, che sono disponibili solo come optional. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort possono raggiungere i loro limiti nelle condizioni più difficili. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha una risposta del motore leggermente ritardata ai bassi regimi e le sospensioni possono avere una risposta leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, e non c'è molto spazio o una maniglia per il passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. L'Honda XL750 Transalp MY2023 è adatta a coloro che cercano una moto accessibile e divertente, con un buon rapporto qualità/prezzo e un basso consumo di carburante. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 è ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida personalizzata, con un motore potente e una dotazione di serie ampia. La scelta dipende dalle preferenze individuali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2023 rispetto a Ducati DesertX 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione190 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento122 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio21 l
AutonomiaAutonomia393 kmAutonomia375 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Honda XL750 Transalp 2023 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 65%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda XL750 Transalp 2023 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 171 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, ossia 60 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY 2023 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda XL750 Transalp è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH