Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Triumph Trident 660 2021

La Ducati Scrambler Icon MY2015 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Scrambler Icon del 2015 è dotata di un motore da 803 cc con una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un sistema di raffreddamento ad aria e un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock Kayaba. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e i pneumatici hanno una larghezza di 110 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 186 kg e la capacità del serbatoio è di 13,5 litri.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

D'altra parte, la Triumph Trident 660 del 2021 è equipaggiata con un motore da 660 cc con una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio in acciaio perimetrale. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock Showa. I freni anteriori sono dotati di doppio pistone e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1401 mm e l'altezza sella è di 805 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 189 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Uno dei vantaggi della Ducati Scrambler Icon del 2015 è il suo motore. È descritto come semplicemente perfetto, con una risposta all'acceleratore splendida, uno sviluppo lineare e nessuna variazione di carico. Inoltre, offre una degna grinta dal basso. Il telaio della Scrambler Icon è anche molto apprezzato per la sua solidità e il suo aspetto sportivo. Non ci sono schiaffi morbidi o movimenti scomodi. Infine, il design della Scrambler Icon è semplicemente bello, con un'ottica accattivante.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 del 2021 ha alcuni vantaggi distinti. Il suo motore a tre cilindri è potente e offre prestazioni eccellenti. Il telaio e i freni sono sorprendentemente buoni per questa classe di motociclette. La Trident 660 è anche dotata di una vasta gamma di dotazioni elettroniche, e offre la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper. Inoltre, i comandi sono semplici e accessibili.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Scrambler Icon del 2015, uno svantaggio è rappresentato dal manubrio sottile. Alcuni potrebbero preferire un manubrio affusolato in alluminio per un aspetto più gradevole. Per la Triumph Trident 660 del 2021, uno svantaggio è rappresentato dal controllo della trazione, che può essere considerato molto difensivo.

In conclusione, la Ducati Scrambler Icon del 2015 e la Triumph Trident 660 del 2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle motociclette naked. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Scrambler Icon si distingue per il suo motore perfetto, il telaio sportivo e solido e il design bello, mentre la Trident 660 si distingue per il suo potente propulsore a tre cilindri, il telaio e i freni di qualità e la vasta dotazione elettronica. Tuttavia, la Scrambler Icon potrebbe beneficiare di un manubrio più gradevole alla vista, mentre la Trident 660 potrebbe migliorare il controllo della trazione.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2015 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.95
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Con lo Scrambler, Ducati ha portato sulla linea di partenza una macchina che sarà difficile da battere nel suo tradizionale territorio retrò. Perché non solo è incredibilmente elegante, ma funziona anche alla grande in termini di sport.

Motore: semplicemente perfetto, splendida risposta all'acceleratore, sviluppo lineare, nessuna variazione di carico, degna grinta dal basso

Telaio: sportivo e solido, nessun schiaffo morbido

Ottica: semplicemente bella

Manubrio sottile: un manubrio affusolato in alluminio sarebbe più gradevole alla vista

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Icon vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Icon 2015 e la Triumph Trident 660 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Trident 660 2021 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Icon 2015 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 16 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, ossia 72 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY 2015 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Scrambler Icon è stato pubblicato in data 01/10/2014 e registra oltre 25.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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