MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Ducati Monster SP 2023

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche.

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 è dotata di un motore a 3 cilindri da 798 cc che produce una potenza di 140 hp e una coppia di 87 Nm. Questo motore è abbinato a una trasmissione fluida e un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Sachs al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo da 320 mm con tecnologia radiale e quattro pistoni. La Brutale 800 RR MY2020 è dotata di ABS, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore a 2 cilindri da 937 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Anche questo motore è abbinato a una trasmissione fluida e un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e funge da motore portante, che offre una buona rigidità e leggerezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco, che offrono una potenza frenante elevata e un controllo preciso. La Monster SP MY2023 è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 offre alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Monster SP MY2023. Innanzitutto, la Brutale è la moto più potente fino a 800 cc sul mercato, offrendo una potenza superiore. Inoltre, il design unico della Brutale e il telaio eccezionale contribuiscono a una presenza stradale impressionante. Il cambio rapido della Brutale è fluido come il burro, offrendo un'esperienza di guida entusiasmante. Infine, la Brutale è dotata di un pacchetto elettronico coerente che include ABS, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore della Monster è vivace e ricco di coppia, offrendo una risposta potente e reattiva. Le sospensioni Öhlins sono finemente regolabili e offrono una guida confortevole e sportiva. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, offrendo una frenata efficace. Il suono dello scarico Termignoni è piacevole all'orecchio e contribuisce all'esperienza di guida emozionante. L'ergonomia sportiva della Monster offre una posizione di guida aggressiva e coinvolgente. Infine, la Monster è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT, che aggiungono un tocco di modernità e stile.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 ha un rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna, che potrebbe limitare la sua agilità in alcune situazioni. Inoltre, il display LCD della Brutale è obsoleto e difficile da leggere, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, la Brutale potrebbe risultare poco accessibile per alcuni piloti a causa della sua altezza e del suo posizionamento. Infine, il sedile della Brutale è troppo duro, che potrebbe causare disagio durante lunghi viaggi.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 può presentare strattoni ai bassi regimi, che potrebbero influire sulla sua guidabilità in alcune situazioni. Inoltre, il prezzo della Monster SP è molto alto, che potrebbe essere un ostacolo per alcuni acquirenti. Infine, la frizione della Monster potrebbe risultare fiacca, che potrebbe richiedere un adattamento da parte del pilota.

In conclusione, la MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi distintivi, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 RR 2020 rispetto a Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,100 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione124 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)175 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR non è certo una moto comune. È fantastico che qualcosa di simile venga ancora costruito! Se non ci si lascia scoraggiare dal prezzo elevato, si ottiene una naked precisa che non teme confronti con la concorrenza dal punto di vista dinamico. Il suono ammaliante che questo tre cilindri sviluppa è la ciliegina sulla torta di questo pacchetto unico nel suo genere. In mani esperte sulle strade di campagna, la MV Agusta è sicuramente difficile da battere. Naturalmente, l'uccello del paradiso ha anche uno o due punti deboli, ma sono facilmente perdonabili vista la sua unicità.

La moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato

look unico

telaio eccezionale

cambio rapido fluido come il burro, con fuochi d'artificio all'acceleratore intermedi

pacchetto elettronico coerente

Rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna

display LC obsoleto e difficile da leggere

poco accessibile

sedile troppo duro

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 RR vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 e la Ducati Monster SP 2023. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, con 110 giorni rispetto ai 335 giorni per la MV Agusta Brutale 800 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della MV Agusta Brutale 800 RR a partire dall'MY 2015 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 RR è stato pubblicato in data 24/10/2014 e registra oltre 21.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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