Honda XL750 Transalp 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Panoramica - Honda XL750 Transalp 2023 vs KTM 890 Adventure R 2022

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è dotata di un motore in linea con una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 755 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, una capacità del serbatoio di 16,9 l, un'autonomia di 393 km e un consumo combinato di 4,3 l/100km.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 è dotata di un motore in linea con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 889 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, una capacità del serbatoio di 20 l, un'autonomia di 444 km e un consumo combinato di 4,5 l/100km.

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. L'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli che ai grandi piloti. La moto è leggera e maneggevole in tutte le situazioni, con un basso consumo di carburante. Inoltre, offre un buon rapporto qualità-prezzo e una buona fattura complessiva.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un telaio adatto ai fuoristrada e un'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti. La moto è estremamente maneggevole e offre un motore potente. Inoltre, è dotata di un pacchetto elettronico completo, compreso l'ABS in curva con modalità off-road di serie. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione si adatta all'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda XL750 Transalp MY2023 non dispone di alcune funzioni come il cruise control e il quickshifter superiore è solo opzionale. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort possono raggiungere i loro limiti nelle condizioni più difficili. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un sedile standard piuttosto duro e imbottito e un'altezza del sedile impegnativa per i piloti più piccoli. Inoltre, offre una protezione moderata dal vento e dalle intemperie e alcune funzioni utili come il Quickshifter+ sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, l'Honda XL750 Transalp MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche di alta qualità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come le dimensioni del pilota, le esigenze di guida e il budget disponibile.

Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2023 rispetto a KTM 890 Adventure R 2022

Honda XL750 Transalp 2023
KTM 890 Adventure R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione190 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio20 l
AutonomiaAutonomia393 kmAutonomia444 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Honda XL750 Transalp 2023 e la KTM 890 Adventure R 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto del 30%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda XL750 Transalp 2023 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2022, ossia 171 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, ossia 60 giorni rispetto ai 74 giorni per la KTM 890 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY 2023 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda XL750 Transalp è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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