Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

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Panoramica - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Ducati Scrambler Icon 2015

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la Ducati Scrambler Icon MY2015 sono due motociclette molto simili dal punto di vista tecnico, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore da 75 hp e 68 Nm di coppia. Entrambe hanno un motore a due cilindri raffreddato ad aria con una cilindrata di 803 ccm. La sospensione anteriore e posteriore di entrambe le moto è fornita da Kayaba, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio e freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi sono anche molto simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro di 18 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 790 mm, un peso a secco di 170 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 186 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 13.5 l.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Tuttavia, ci sono alcune differenze tra la Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la Ducati Scrambler Icon MY2015 che le distinguono. La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 ha alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2015. Innanzitutto, ha un motore caratteristico che offre un'esperienza di guida unica. Inoltre, ha un manubrio alto da enduro che offre una posizione di guida più comoda e una migliore maneggevolezza. Tuttavia, le capacità fuoristradistiche della Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 sono limitate rispetto alla versione Icon MY2015. Infine, la Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 ha un look distintivo che la rende facilmente riconoscibile sulla strada.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2015 ha alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016. Innanzitutto, il motore della versione Icon MY2015 è descritto come "semplicemente perfetto", con una risposta all'acceleratore splendida, un sviluppo lineare e nessuna variazione di carico. Inoltre, il telaio della versione Icon MY2015 è descritto come sportivo e solido, senza alcun schiaffo morbido. Infine, l'ottica della versione Icon MY2015 è semplicemente bella, aggiungendo un tocco di stile alla moto. Tuttavia, un possibile svantaggio della versione Icon MY2015 è il manubrio sottile, che potrebbe non essere gradevole alla vista per alcuni.

In conclusione, la Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la Ducati Scrambler Icon MY2015 sono due moto molto simili dal punto di vista tecnico, ma presentano alcune differenze significative. La Scrambler Urban Enduro MY2016 ha un motore caratteristico e un manubrio alto da enduro, ma ha capacità fuoristradistiche limitate e un telaio morbido. La Scrambler Icon MY2015 ha un motore "semplicemente perfetto", un telaio sportivo e solido e un'ottica bella, ma ha un manubrio sottile che potrebbe non essere gradevole alla vista.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Ducati Scrambler Icon 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)170 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Lo Scrambler Urban Enduro Ducati porta con sé l'immagine di avventura più forte tra le moto retrò. Se Indiana Jones dovesse mai apparire di nuovo sui nostri schermi cinematografici, lo vedo salvare il mondo su una Urban Enduro. Il caratteristico motore V2 e l'aspetto compatto regalano molte emozioni, nulla ostacola un viaggio verso la prossima strada sterrata. Anche il manubrio alto da enduro promette molta sicurezza, ma è stretto quanto basta per inserirsi tra le linee delle auto. Tuttavia, la piccola italiana non è perfetta. Il telaio è troppo morbido quando si guida velocemente, la risposta del motore ai cambi di carico è troppo brusca e il cambio tende a stridere agli alti regimi. Tuttavia, se non vi dispiace, la Scrambler Urban Enduro è una moto retrò che fa la sua figura anche su strada.

Motore caratteristico

manubrio alto da enduro

capacità fuoristradistiche limitate

look distintivo.

Telaio morbido

cambio rigido

reazione al cambio di carico troppo forte

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Con lo Scrambler, Ducati ha portato sulla linea di partenza una macchina che sarà difficile da battere nel suo tradizionale territorio retrò. Perché non solo è incredibilmente elegante, ma funziona anche alla grande in termini di sport.

Motore: semplicemente perfetto, splendida risposta all'acceleratore, sviluppo lineare, nessuna variazione di carico, degna grinta dal basso

Telaio: sportivo e solido, nessun schiaffo morbido

Ottica: semplicemente bella

Manubrio sottile: un manubrio affusolato in alluminio sarebbe più gradevole alla vista

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Urban Enduro vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 e la Ducati Scrambler Icon 2015. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, con 72 giorni rispetto ai 104 giorni per la Ducati Scrambler Urban Enduro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler Urban Enduro a partire dall'MY 2015 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Urban Enduro è stato pubblicato in data 31/07/2015 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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