BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2020

La BMW S 1000 RR MY2019 e la Yamaha R1 MY2020 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni di alto livello e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come un motore a quattro cilindri, una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a doppio disco.

La BMW S 1000 RR MY2019 vanta un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che gli conferisce una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3 e il suo spostamento è di 999 cc. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Twin Tube che funge da motore portante. La moto è dotata di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e il peso della S 1000 RR sono di 197 kg in ordine di marcia (con ABS), con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1441 mm e l'altezza della sella è di 824 mm. La capacità del serbatoio è di 16,5 litri.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 presenta un motore con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm, che gli conferisce una potenza di 200 hp e una coppia di 112,4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il suo spostamento è di 998 cc. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Deltabox. La moto è dotata di sistemi di assistenza come controllo del lancio e controllo della trazione. Le dimensioni e il peso della R1 sono di 199 kg in ordine di marcia (con ABS), con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza della sella è di 855 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

La BMW S 1000 RR MY2019 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha R1 MY2020. Innanzitutto, l'erogazione della potenza della S 1000 RR è molto lineare, rendendola più controllabile e veloce per la maggior parte dei piloti. La moto offre anche un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Inoltre, il nuovo sistema di sospensione DDC della RR funziona in modo ancora più preciso, offrendo prestazioni al top. La BMW S 1000 RR è dotata di un super pacchetto elettronico e un eccellente assistente di cambiata. La posizione di seduta è più attiva, conferendo alla moto un carattere più sportivo. Infine, la S 1000 RR presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display, che la rendono davvero speciale.

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 ha il vantaggio di un motore potente e una risposta pulita. Il suono del motore è ottimo ma non invadente, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Il telaio della R1 è stabile e la moto offre un'elettronica di alta qualità. L'impressione generale è meravigliosamente nobile.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2019 ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza, che può risultare troppo perfetta per alcuni piloti. Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 presenta un freno che potrebbe non essere completamente soddisfacente in pista.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2019 e la Yamaha R1 MY2020 sono due motociclette supersportive di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza690 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e la Yamaha R1 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha R1 2020 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2019 in vendita rispetto a Yamaha R1 2020, ossia 11 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 63 giorni rispetto agli 86 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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