Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 50 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, che offre un'escursione di 180 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi e un avanzamento di 102.5 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella da 840 mm a 860 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 243 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è costituita da un sistema Telelever con un diametro di 37 mm, un'escursione di 190 mm e una regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, che offre un'escursione di 200 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi e un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella da 850 mm a 870 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Gli optional includono fari a LED e un parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 S 2021

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 presenta numerosi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2020. Innanzitutto, offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I suoi freni sono fantastici e il motore affascinante eroga una potenza impressionante, con una risposta straordinaria. La moto offre un controllo meraviglioso e una posizione di seduta piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, il sistema radar è affascinante e un piacere da usare in autostrada. La Multistrada V4 S MY2021 offre anche una grande protezione dal vento e una elevata stabilità, anche alle alte velocità. Altri vantaggi includono il risparmio energetico e la facilità di guida, nonché una grande maneggevolezza.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha come principale vantaggio il suo motore boxer a coppia estremamente elevata. La moto offre anche una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, la BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il suo concetto di funzionamento può risultare ingombrante e il motore ama i giri, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi. Inoltre, il suo aspetto è frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe ottime moto enduro, ma differiscono in termini di prestazioni del motore, design, sistemi di assistenza e comfort. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.