Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Yamaha YZF-R6 2017

La Suzuki GSX-R 600 MY2010 e la Yamaha YZF-R6 MY2017 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto presentano caratteristiche simili. Entrambe hanno un motore a 4 cilindri con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 42,5 mm. Entrambe hanno una cilindrata di 599 cc e una distribuzione a valvole DOHC. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco.

Tuttavia, ci sono alcune differenze chiave tra i due modelli. La Suzuki GSX-R 600 MY2010 ha una potenza di 125 hp e una coppia di 68,6 Nm, mentre la Yamaha YZF-R6 MY2017 ha una potenza di 124 hp e una coppia di 65,7 Nm. La Suzuki ha un rapporto di compressione di 12,8, mentre la Yamaha ha un rapporto di compressione di 13. Inoltre, la Suzuki ha un telaio Twin-Spar, mentre la Yamaha ha un telaio Deltabox.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Dal punto di vista delle dimensioni e del peso, la Suzuki GSX-R 600 MY2010 ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 196 kg. La Yamaha YZF-R6 MY2017 ha un interasse di 1375 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Entrambe hanno anche una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi, la Suzuki GSX-R 600 MY2010 ha un peso complessivo relativamente basso, il che la rende molto maneggevole. Inoltre, l'unità motrice produce un suono piacevole e l'impianto frenante è preciso. Il telaio è silenzioso e stabile, offrendo una guida confortevole e sicura.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2017 ha freni forti e diretti, che offrono una maggiore sicurezza in frenata. Il design della moto è accattivante e il cambio automatico rende la guida più comoda e facile. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e una maneggevolezza precisa. La trasparenza della moto permette al pilota di avere un controllo completo durante la guida.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-R 600 MY2010 può risultare un po' subottimale agli alti regimi e il design potrebbe non essere all'altezza degli standard più recenti. D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2017 ha una posizione di seduta radicale che potrebbe non essere adatta al turismo. Inoltre, la potenza di serie della moto è solo di 118,4 CV e l'aggiornamento della moto può essere costoso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-R 600 MY2010 e la Yamaha YZF-R6 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 600 2010 rispetto a Yamaha YZF-R6 2017

Suzuki GSX-R 600 2010
Yamaha YZF-R6 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza124 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia68.6 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione13
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento599 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza705 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,095 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia196 kgPeso in ordine di marcia189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

La nuova moto non è solo un aggiornamento del modello, ma un concetto complessivo nettamente migliore, anche per i piloti amatoriali, che è più piacevole di qualsiasi altra 600 precedente.

Peso complessivo relativamente basso

maneggevolezza

unità motrice dal buon suono

impianto frenante preciso

telaio silenzioso e stabile.

Un po' subottimale agli alti regimi

design inadeguato.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

La Yamaha R6 2017 è ancora una moto supersportiva visivamente e dinamicamente radicale, una delle migliori e probabilmente l'ultima del suo genere. Lo standard EURO4 costa al quattro cilindri in linea da 599 cubi con valvole in titanio ben 11 CV rispetto al modello 2007/2008. Yamaha si rivolge chiaramente agli hobbisti, ai dilettanti e ai professionisti che non si preoccupano comunque delle prestazioni standard. Con più di 50 accessori, la R6 può essere aggiornata in base alle esigenze e al budget. Tuttavia, tutti devono essere consapevoli che questo può costare molto.

Freni forti e diretti

look accattivante

cambio automatico

buona protezione dal vento

maneggevolezza precisa

elevata trasparenza.

posizione di seduta radicale non adatta al turismo

potenza di serie solo 118,4 CV

aggiornamento costoso

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 600 vs Yamaha YZF-R6

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 600 2010 e la Yamaha YZF-R6 2017. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 600, ossia 54 giorni rispetto ai 136 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Suzuki GSX-R 600 a partire dall'MY 2005 e 33 della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 600 è stato pubblicato in data 21/11/2002 e registra oltre 2.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha YZF-R6 pubblicato in data 17/10/2002 che registra 3.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-R 600

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG