KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 Adventure R 2023

La KTM 790 Adventure R MY2019 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la KTM 790 Adventure R MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 799 cc. Ha una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando alla KTM 890 Adventure R MY2023, questa moto ha un motore in linea con una cilindrata di 889 cc. La potenza è aumentata a 105 cavalli e la coppia a 100 Nm. Il resto delle specifiche tecniche, come l'avviamento e la trasmissione, sono simili alla versione precedente. La sospensione anteriore, la sospensione posteriore, il telaio, i freni anteriori e i sistemi di assistenza sono anche simili alla versione precedente. Tuttavia, la sospensione posteriore della KTM 890 Adventure R MY2023 ha una regolazione aggiuntiva per la compressione, il precarico e l'estensione. Le dimensioni e i pesi sono identici alla versione precedente.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 790 Adventure R MY2019. Questa moto ha un telaio di alta qualità che offre una vasta gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display è di facile lettura e la moto è dotata di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

Passando alla KTM 890 Adventure R MY2023, i vantaggi includono un telaio adatto ai fuoristrada e un'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti. La moto è estremamente maneggevole e offre un motore potente. Il pacchetto elettronico è completo e include l'ABS in curva con modalità off-road di serie. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione si adatta all'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure R MY2019, il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato da usare. Inoltre, la sella può risultare scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Per la KTM 890 Adventure R MY2023, gli svantaggi includono una sella standard piuttosto duramente imbottita e un'altezza sella impegnativa per i ciclisti più piccoli. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La KTM 790 Adventure R MY2019 è una scelta solida per coloro che cercano un'opzione più economica con un pacchetto elettronico da rally pratico. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 offre un motore più potente, un pacchetto elettronico completo e una maggiore agilità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dal budget del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure R 2019 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure R vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure R 2019 e la KTM 890 Adventure R 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2023 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 790 Adventure R 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 8 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 65 giorni rispetto ai 73 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY 2019 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 790 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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