Honda CB750 Hornet 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Panoramica - Honda CB750 Hornet 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

La Honda CB750 Hornet MY2023 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Honda CB750 Hornet è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che eroga una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. La sua alimentazione avviene tramite iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 296 mm e pistoni radiali a quattro pistoni del marchio Nissin. La CB750 Hornet è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 795 mm, un peso in ordine di marcia di 190 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15,2 litri. Tra gli optional, ci sono la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 è equipaggiata con un motore a V a due cilindri con un'architettura ad alto regime di rotazione, che eroga una potenza di 153 hp e una coppia di 101,4 Nm. Anche in questo caso, l'alimentazione avviene tramite iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali a quattro pistoni del marchio Brembo. La Streetfighter V2 è dotata di modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 200 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 17 litri. Tra gli optional, ci sono i fari a LED e il display TFT.

La Honda CB750 Hornet presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Streetfighter V2. Innanzitutto, il motore della CB750 Hornet è potente e offre una coppia elevata, garantendo una buona accelerazione e reattività. Inoltre, i freni della CB750 Hornet sono efficaci e garantiscono una buona capacità di frenata. La posizione di seduta della CB750 Hornet è comoda, consentendo al pilota di guidare per lunghe distanze senza affaticarsi. La maneggevolezza della CB750 Hornet è agile grazie al suo telaio ben bilanciato. L'elettronica completa della CB750 Hornet, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni, offre un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. Inoltre, la CB750 Hornet offre la possibilità di avere un cambio rapido, che può essere un vantaggio per i motociclisti che desiderano una guida sportiva. Infine, il prezzo della CB750 Hornet è eccellente, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore V2 ad alto regime di rotazione della Streetfighter V2 offre prestazioni eccezionali, garantendo una potenza elevata e una risposta rapida dell'acceleratore. Il pacchetto elettronico completo della Streetfighter V2, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e altre funzioni, offre una guida sicura e personalizzabile. Il telaio della Streetfighter V2 è finemente reattivo di serie, garantendo una maneggevolezza precisa e una guida sportiva. I freni della Streetfighter V2 sono potenti, garantendo una capacità di frenata superiore. L'aspetto della Streetfighter V2 è sportivo e raffinato, con un design accattivante che si distingue sulla strada. La posizione di seduta della Streetfighter V2 è sportiva e accessibile, offrendo una posizione di guida dinamica e coinvolgente.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Honda CB750 Hornet, il braccio oscillante in acciaio potrebbe non essere particolarmente attraente dal punto di vista estetico. Per quanto riguarda la Ducati Streetfighter V2, manca l'indicatore del carburante, il che potrebbe essere un inconveniente per i motociclisti che desiderano monitorare con precisione il livello di carburante. Inoltre, il motore della Streetfighter V2 può strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Infine, si è riscontrato un accumulo di calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe essere scomodo durante la guida prolungata.

In conclusione, la Honda CB750 Hornet MY2023 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di alta gamma. La CB750 Hornet offre un motore potente, una buona frenata, una posizione di seduta comoda, una maneggevolezza agile, un telaio ben bilanciato, un'ampia gamma di elettronica e un prezzo eccellente. D'altra parte, la Streetfighter V2 offre un motore ad alto regime di rotazione, un pacchetto elettronico completo, un telaio reattivo, freni potenti, una maneggevolezza precisa, un aspetto sportivo e raffinato e una posizione di seduta sportiva e accessibile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2023 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB750 Hornet 2023
Ducati Streetfighter V2 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.2 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia283 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2139 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nuova Hornet 750 è una naked davvero riuscita, che si pone al di sopra della maggior parte delle concorrenti nella classe delle moto entry-level, grazie al suo motore meravigliosamente agile e potente, alla maneggevolezza e alla ciclistica equilibrata, alla posizione di guida confortevole e, non da ultimo, alla ricca dotazione elettronica. In realtà, si avvicina molto alla classe media, solo il noioso forcellone e lo stretto pneumatico posteriore da 160 (che, tuttavia, aiuta enormemente la maneggevolezza) non rientrano del tutto in questo segmento. Tuttavia, non è quasi mai più costosa delle moto entry-level, e anzi costa alcune, a volte anche molte migliaia di euro in meno rispetto alle moto di fascia media. Questo la rende un'offerta imbattibile!

Motore potente e dalla coppia elevata

buoni freni

posizione di seduta comoda

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido conveniente e opzionale

prezzo eccellente

Il braccio oscillante in acciaio non è particolarmente sexy

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB750 Hornet vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Honda CB750 Hornet 2023 e la Ducati Streetfighter V2 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 131%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB750 Hornet 2023 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022, ossia 76 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB750 Hornet, ossia 60 giorni rispetto ai 68 giorni per la Ducati Streetfighter V2. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda CB750 Hornet a partire dall'MY 2023 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CB750 Hornet è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB750 Hornet

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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