Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NC750X 2016

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NC750X 2016

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto hanno un motore in linea a due cilindri e una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, l'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore con un alesaggio di 87 mm e una corsa di 63,5 mm, che gli conferisce una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Ha un avviamento elettrico e un sistema di trasmissione a catena. Ha anche un telaio in acciaio e un ammortizzatore posteriore monoshock. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 208 kg. Ha anche una capacità del serbatoio di 16,9 litri.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 ha un motore con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm, che gli conferisce una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un avviamento elettrico e un sistema di trasmissione a catena. Ha anche un telaio in acciaio e un ammortizzatore posteriore monoshock. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 219 kg. Ha anche una capacità del serbatoio di 14,1 litri.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Passando ai vantaggi dell'Honda XL750 Transalp MY2023, possiamo notare che ha un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi. Ha anche una buona fattura e un buon rapporto qualità/prezzo. Inoltre, ha un peso ridotto, il che lo rende molto maneggevole in tutte le situazioni. Infine, ha un basso consumo di carburante, il che lo rende economico da utilizzare.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 ha anche alcuni vantaggi da considerare. È molto maneggevole e conveniente da acquistare. Ha anche bassi consumi di carburante, il che lo rende economico da utilizzare. Inoltre, ha un cambio a doppia frizione DCT e modalità di guida regolabili, che offrono una maggiore versatilità di guida. Infine, ha buoni freni, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi da considerare. Per l'Honda XL750 Transalp MY2023, manca un cruise control, anche come accessorio opzionale. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo opzionale, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Infine, ha uno spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega e un'elettronica molto curata.

Per l'Honda NC750X MY2016, uno dei principali svantaggi è il motore debole, che potrebbe non essere sufficiente per alcuni piloti. Inoltre, ha un inizio del limitatore di giri, che potrebbe limitare la potenza e le prestazioni della moto.

In conclusione, l'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe ottime moto enduro prodotte da Honda. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2023 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,325 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza838 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,450 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio14.1 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda XL750 Transalp 2023 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 171. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, ossia 60 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY 2023 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda XL750 Transalp è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH