KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni elevate e caratteristiche distintive. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, che andremo a esaminare in dettaglio.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 molto sportivo e potente, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Nonostante il suo peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al telaio in cromo-molibdeno e alla sospensione di alta qualità. La sospensione anteriore WP telescopica rovesciata e quella posteriore con braccio oscillante sono regolabili in compressione, precarico ed estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. I freni Brembo offrono una buona potenza di frenata, e l'ABS in curva assicura una maggiore sicurezza durante la guida. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è anche dotata di un cruise control adattivo ACC e di un display da 7 pollici molto chiaro e ben strutturato.

Passiamo ora alla Honda CRF1000L Africa Twin MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla KTM, il motore della Africa Twin sale bene di giri e offre una guida piacevole. La moto è molto maneggevole grazie al telaio in acciaio e alla sospensione di alta qualità. La sospensione anteriore Showa telescopica rovesciata e quella posteriore con braccio oscillante sono regolabili in compressione, precarico ed estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. I freni Nissin offrono una buona potenza di frenata, e l'ABS e il controllo della trazione assicurano una maggiore sicurezza durante la guida. Un vantaggio esclusivo della Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è la trasmissione a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia rapidi e fluidi senza l'uso della frizione. Questa caratteristica è particolarmente apprezzata durante la guida off-road e rende la moto molto adatta ai viaggi.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, possiamo notare il suo propulsore V2 molto sportivo e colto, che offre prestazioni eccellenti. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al suo telaio e alla sospensione di alta qualità. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. I freni Brembo offrono una buona potenza di frenata, e l'ABS in curva garantisce una maggiore sicurezza durante la guida. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Un vantaggio unico di questa moto è il cruise control adattivo ACC, che regola automaticamente la velocità in base alla distanza dal veicolo che precede. Infine, la moto è dotata di un display da 7 pollici molto chiaro e ben strutturato, che offre una visione completa delle informazioni di guida.

Passando ai vantaggi della Honda CRF1000L Africa Twin MY2016, possiamo notare che è estremamente buona e piacevole da guidare. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla KTM, il motore della Africa Twin offre una guida piacevole e sale bene di giri. La moto è molto maneggevole grazie al suo telaio in acciaio e alla sospensione di alta qualità. La sospensione anteriore Showa telescopica rovesciata e quella posteriore con braccio oscillante sono regolabili in compressione, precarico ed estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 funziona molto bene in fuoristrada, grazie alla sua maneggevolezza e alle caratteristiche specifiche per il fuoristrada. La moto è anche molto adatta ai viaggi, grazie alla sua comodità e alla capacità del serbatoio di carburante di 18,8 litri. Un vantaggio esclusivo di questa moto è la trasmissione a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia rapidi e fluidi senza l'uso della frizione. Questa caratteristica è particolarmente apprezzata durante la guida off-road.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, possiamo notare che l'assistente al cambio è disponibile solo come optional a pagamento. Inoltre, il look della moto potrebbe non essere apprezzato da tutti, poiché ha un aspetto idiosincratico. Infine, il sedile potrebbe risultare stretto per alcuni piloti.

Passando agli svantaggi della Honda CRF1000L Africa Twin MY2016, possiamo notare che il motore potrebbe essere considerato poco spettacolare rispetto a quello della KTM. Tuttavia, è importante sottolineare che la moto offre comunque prestazioni elevate e una guida piacevole.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono entrambe moto enduro di alta gamma con caratteristiche distintive. La KTM offre un motore V2 potente, una maneggevolezza estrema e un pacchetto elettronico completo. La Honda offre una guida piacevole, una grande maneggevolezza e una trasmissione a doppia frizione DCT. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a869 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto dell'87%. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 24 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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