Honda XL750 Transalp 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - Honda XL750 Transalp 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è dotata di un motore in linea a due cilindri con una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. La sua trasmissione è a catena e dispone di un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 16.9 l.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 è dotata di un motore in linea a due cilindri con una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La sua trasmissione è a catena e dispone di un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 l.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

L'Honda XL750 Transalp MY2023 ha alcuni vantaggi rispetto alla KTM 790 Adventure MY2020. Il suo motore è accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi. Inoltre, la moto ha un buon rapporto qualità/prezzo, è leggera e maneggevole in tutte le situazioni e ha un basso consumo di carburante.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 ha i suoi vantaggi. Il motore ha modi e carattere, offrendo una guida emozionante. Il telaio della KTM è estremamente stabile, garantendo una guida sicura. Inoltre, i freni della moto sono senza rivali e le sue capacità fuoristradistiche sono straordinarie. La KTM ha anche consumi medi ridotti.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. L'Honda XL750 Transalp MY2023 non dispone di cruise control e i componenti tagliati per il comfort possono raggiungere i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto. L'elettronica della moto è molto curata, ma potrebbe non soddisfare completamente le aspettative di alcuni piloti.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 ha una politica dei supplementi poco attraente e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma e comfort.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La scelta tra l'Honda XL750 Transalp MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2020 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2023 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Honda XL750 Transalp 2023
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda XL750 Transalp 2023 e la KTM 790 Adventure 2020. L’attuale prezzo medio dell'Honda XL750 Transalp 2023 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda XL750 Transalp 2023 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2020, ossia 171 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, ossia 60 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY 2023 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda XL750 Transalp è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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