Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Panoramica - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Streetfighter V2 MY2022. Questa moto è dotata di un motore V2 ad alto regime di rotazione che offre una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Streetfighter V2 ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, che garantisce una grande reattività e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Streetfighter V2 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 200 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S1000 MY2018. Questa moto è dotata di un motore in linea che offre una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio a doppio tubo. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore regolabile per il precarico e l'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi della GSX-S1000 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 209 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di ciascun modello.

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 offre un motore V2 ad alto regime di rotazione, che garantisce una potenza impressionante. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include vari sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Il telaio in alluminio della Streetfighter V2 è finemente reattivo e offre una maneggevolezza precisa. I freni sono potenti e l'aspetto della moto è sportivo e raffinato. Inoltre, la posizione di seduta sportiva e accessibile aggiunge ulteriore comfort e controllo durante la guida.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una maneggevolezza stabile che ispira fiducia. Il motore è deliziosamente sportivo e offre prestazioni eccellenti. Il look e il suono della moto sono sexy, mentre il comfort di guida in sella è piacevole. La guida della GSX-S1000 può essere dinamica ma anche calma e serena, a seconda delle preferenze del pilota.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambe le moto. La Ducati Streetfighter V2 MY2022 manca di un indicatore del carburante, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, il motore può risultare un po' strattonante ai bassi regimi e si può accumulare calore sotto il sedile del conducente. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 può risultare un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico e alcuni piloti potrebbero preferire un quickshifter con blipper per una maggiore comodità.

In conclusione, sia la Ducati Streetfighter V2 MY2022 che la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, tra cui la potenza del motore, i sistemi di assistenza e il comfort di guida. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante considerare attentamente le specifiche tecniche e valutare quale modello si adatta meglio alle proprie esigenze e preferenze.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2022 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza153 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia101.4 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V2 2022 e la Suzuki GSX-S1000 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto dell'86%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Streetfighter V2 2022 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018, ossia 16 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, ossia 68 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY 2022 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V2 è stato pubblicato in data 11/11/2021 e registra oltre 59.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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