KTM 300 EXC 2014 vs. Rieju Cityline 300 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Rieju Cityline 300 2014

Rieju Cityline 300 2014

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Panoramica - KTM 300 EXC 2014 vs Rieju Cityline 300 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Rieju Cityline 300 2014

Rieju Cityline 300 2014

Specifiche tecniche KTM 300 EXC 2014 rispetto a Rieju Cityline 300 2014

KTM 300 EXC 2014
Rieju Cityline 300 2014

Motore e trasmissione

AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento293.2 ccmSpostamento278.3 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore14 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore14 pollici
Altezza sella Altezza sella 960 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9.5 lCapacità serbatoio10 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Il "grande" motore a due tempi è stato sviluppato di recente, nel 2017, e viene utilizzato sulle 250 e 300. L'avviamento elettrico non è più "a flangia" ma integrato in modo compatto. I professionisti hanno detto che il 300 è troppo potente per loro. Per me, invece, è LA moto a 2 tempi da consigliare, soprattutto per gli hobbisti. Con il selettore di mappa, è possibile scegliere la mappatura "mild" e ripiegare sulla molla più debole per il comando dello scarico. In pratica, si può guidare con una marcia in più rispetto alla 250 e diventa abbastanza mansueta. Il nuovo albero di bilanciamento offre un grande vantaggio in termini di comfort di guida: vibrazioni nettamente inferiori!

Elevate prestazioni in combinazione con una maneggevolezza vivace

design semplice - quindi più difficile da gestire in caso di carichi estremi

vibrazioni ridotte grazie al nuovo motore con albero di bilanciamento

Rispetto al quattro tempi, è ancora più faticoso da guidare nelle lunghe tappe

la risposta del motore è "buona", ma non così pulita come con il quattro tempi.

Rieju Cityline 300 2014

Rieju Cityline 300 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 300 EXC vs Rieju Cityline 300

Prezzo KTM 300 EXC

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Rieju Cityline 300

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Confronti alternativi

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