Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Tiger 900 GT Pro è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm, che eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. La sua trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. D'altra parte, la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Tiger 900 GT Pro monta una forcella Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 180 mm, mentre la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha una forcella Showa da 45 mm con un'escursione di 252 mm. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La Tiger 900 GT Pro ha un'escursione di 170 mm con regolazione del precarico e dell'estensione, mentre la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha un'escursione di 240 mm con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco su entrambe le moto, ma la Tiger 900 GT Pro monta freni Brembo, mentre la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha freni Nissin.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Tuttavia, la Tiger 900 GT Pro offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, ma la Tiger 900 GT Pro ha un pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha un pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse della Tiger 900 GT Pro è di 1556 mm, mentre quello della CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è di 1580 mm. L'altezza sella della Tiger 900 GT Pro è di 810 mm, ma può essere regolata fino a 830 mm, mentre l'altezza sella della CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è di 900 mm, ma può essere regolata fino a 920 mm. La capacità del serbatoio della Tiger 900 GT Pro è di 20 litri, mentre quella della CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è di 24,2 litri.

Per quanto riguarda gli optional, la Tiger 900 GT Pro offre luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT, mentre la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha solo fari a LED come optional.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In termini di vantaggi, la Tiger 900 GT Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, un comportamento agile in curva, un cambio rapido di serie, sospensioni a puntone regolabili elettronicamente, una ricca dotazione di serie, una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze. D'altra parte, la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha un motore potente e non aggressivo, un telaio confortevole, una posizione di seduta comoda, un aspetto superbo, buoni freni, un ampio serbatoio e modalità di prestazioni. Inoltre, offre anche la possibilità di scegliere il cambio DCT.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Tiger 900 GT Pro è piena di interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero risultare confusi per alcuni piloti. D'altra parte, la CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ha una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control, una sella alta che potrebbe essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e un ABS sulla ruota anteriore non disinseribile.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.