Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e design distintivi, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023. Questa moto è dotata di un motore potente con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 169 mm. Il telaio è di tipo Twin Tube e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1595 mm, l'altezza sella è di 880 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 252 kg. La capacità del serbatoio è di 20 l, con un'autonomia di 384 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km.

Passando alla Yamaha Tenere 700 MY2022, questa moto è dotata di un motore sportivo con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65.6 mm, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 689 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è di tipo Doppia culla e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1590 mm, l'altezza sella è di 880 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 204 kg. La capacità del serbatoio è di 16 l, con un'autonomia di 372 km e un consumo combinato di 4.3 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1050DE MY2023, questa moto offre un motore potente che garantisce prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Inoltre, il pacchetto elettronico di alta qualità e l'ergonomia eccellente rendono la guida comoda e intuitiva. La modalità "gravel" e l'ABS fuoristrada sono caratteristiche che migliorano la capacità di affrontare terreni difficili. Infine, il comfort sulle lunghe distanze e il look retrò di successo aggiungono valore a questa moto.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 offre un aspetto molto robusto e affidabile, con un design sportivo e slanciato. La maneggevolezza è un altro punto di forza di questa moto, che la rende adatta a diversi tipi di terreno. Il motore incredibilmente sportivo e divertente garantisce un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, il telaio ben realizzato con una pratica gamma di regolazioni e il peso relativamente basso contribuiscono alla maneggevolezza e alla stabilità. La capacità fuoristradistica è un altro vantaggio, con un ABS disinseribile che consente una maggiore libertà di guida in fuoristrada.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambi i modelli. Per la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023, il peso elevato potrebbe influire sulla maneggevolezza, soprattutto in situazioni fuoristrada. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore per affrontare terreni più impegnativi.

Per la Yamaha Tenere 700 MY2022, la mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi potrebbe essere un problema per i motociclisti che desiderano fare viaggi più lunghi. Inoltre, i freni sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Il display vibrante potrebbe essere fastidioso per alcuni motociclisti e il tappo del serbatoio potrebbe essere poco pratico. Infine, la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta rispetto alla concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 si distingue per il suo motore potente, il pacchetto elettronico di alta qualità e l'ergonomia eccellente. D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 si distingue per il suo aspetto robusto, la maneggevolezza e il motore sportivo. Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta finale del motociclista. Spetta al motociclista valutare le proprie esigenze e preferenze per fare la scelta migliore.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050DE 2023 rispetto a Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Yamaha Tenere 700 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione170 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione169 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,390 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,505 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)252 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia384 kmAutonomia372 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ottima modalità "gravel"

ABS off-road

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

look retrò di successo

peso elevato

La corsa delle sospensioni potrebbe essere maggiore

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse

il display vibrante è fastidioso

il tappo del serbatoio è poco pratico

la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050DE vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 e la Yamaha Tenere 700 2022. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050DE 2023 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1050DE 2023 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2022, ossia 107 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050DE, ossia 95 giorni rispetto ai 131 giorni per la Yamaha Tenere 700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki V-Strom 1050DE a partire dall'MY 2023 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050DE è stato pubblicato in data 05/09/2022 e registra oltre 23.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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