Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure R 2020

La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambi i modelli.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 è dotata di un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che eroga una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. La trasmissione è a catena e la cilindrata è di 1037 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo Twin-Spar. La moto è dotata di controllo della trazione e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La KTM 790 Adventure R MY2020 ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65.7 mm, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Anche in questo caso la trasmissione è a catena e la cilindrata è di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici e del pneumatico posteriore è di 18 pollici. L'interasse è di 1528 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Passiamo ora a analizzare i vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2014. Innanzitutto, la moto offre un motore potente che garantisce prestazioni elevate. Inoltre, è dotata di controllo della trazione di serie, che aumenta la sicurezza durante la guida. I freni sono di ottima qualità, garantendo una buona capacità di arresto. Il telaio, sebbene teso, offre un buon comfort durante i lunghi viaggi. La moto ha anche una grande capacità di viaggiare, rendendola adatta per lunghi tragitti. Infine, la strumentazione è completa e fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Passando alla KTM 790 Adventure R MY2020, i suoi vantaggi includono un telaio di elevata qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, con una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display è di facile lettura e fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota. La moto è dotata di un pratico pacchetto elettronico da rally, che offre diverse funzionalità utili. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

Passiamo ora agli svantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2014. Il parabrezza può creare turbolenze sulla testa del pilota, che potrebbero risultare fastidiose durante la guida. Inoltre, il motore ha il fiato corto ai regimi superiori, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'aspetto della moto può risultare confuso e poco accattivante.

Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure R MY2020, gli svantaggi includono il fatto che il cambio rapido non è di serie, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato da utilizzare. Infine, la sella può risultare un po' più scomoda durante i lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 si distingue per il suo motore potente, il controllo della trazione di serie e l'ottima capacità di viaggiare. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 offre un telaio di elevata qualità, un motore ben bilanciato e un pratico pacchetto elettronico da rally. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.