Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti, con la V-Strom che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm, mentre l'Africa Twin offre una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, ma con alcune differenze. La V-Strom utilizza una forcella Kayaba da 43 mm con un'escursione di 170 mm, mentre l'Africa Twin utilizza una forcella Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm. Anche le sospensioni posteriori sono simili, entrambe utilizzano un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, ma con escursioni leggermente diverse. La V-Strom ha un'escursione di 169 mm, mentre l'Africa Twin ha un'escursione di 220 mm.

Per quanto riguarda il telaio, la V-Strom utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre l'Africa Twin utilizza un telaio in acciaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma l'uso di materiali diversi può influire sul peso complessivo delle moto. La V-Strom pesa 252 kg in ordine di marcia, mentre l'Africa Twin pesa 226 kg.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Tuttavia, l'Africa Twin offre anche il controllo anti-calcio, che può essere utile in situazioni di guida impegnative.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm. Tuttavia, l'Africa Twin ha un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, leggermente più grande rispetto alla V-Strom che ha un diametro da 17 pollici. L'interasse della V-Strom è di 1595 mm, mentre l'interasse dell'Africa Twin è di 1574 mm. L'altezza della sella è di 880 mm per la V-Strom e di 850 mm per l'Africa Twin. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 20 litri e un'autonomia di circa 383-384 km.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come fari a LED e display TFT. Tuttavia, l'Africa Twin offre anche la connettività Bluetooth, che può essere utile per la navigazione e la gestione delle chiamate durante la guida.

Per quanto riguarda i vantaggi della V-Strom 1050DE MY2023, possiamo notare il motore potente, il pacchetto elettronico di alta qualità, l'ergonomia eccellente, l'ottima modalità "gravel", l'ABS fuoristrada e il comfort sulle lunghe distanze. Inoltre, la V-Strom ha un look retrò di successo che può attrarre molti appassionati.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Africa Twin 1100L MY2023, possiamo notare il motore potente, i sofisticati ausili elettronici alla guida, il funzionamento meraviglioso del DCT (opzione), il display a colori touch-screen, la buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, l'Africa Twin offre un parabrezza buono per il fuoristrada, che può offrire una protezione aggiuntiva in situazioni impegnative.

Per quanto riguarda gli svantaggi della V-Strom 1050DE MY2023, possiamo notare il peso elevato e l'escursione delle sospensioni che potrebbe essere maggiore per affrontare terreni più impegnativi.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Africa Twin 1100L MY2023, possiamo notare che il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo, i paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso in fuoristrada, il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle condizioni di utilizzo.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050DE 2023 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione169 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento126 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,390 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,505 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)252 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia384 kmAutonomia383 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ottima modalità "gravel"

ABS off-road

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

look retrò di successo

peso elevato

La corsa delle sospensioni potrebbe essere maggiore

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1050DE 2023 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023, ossia 107 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050DE, ossia 95 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki V-Strom 1050DE a partire dall'MY 2023 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050DE è stato pubblicato in data 05/09/2022 e registra oltre 23.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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