Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2021

La Ducati Monster MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo analizzando la Ducati Monster MY2021. Questa moto è dotata di un motore V2 che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Grazie al sistema di alimentazione a iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore offre prestazioni elevate e una risposta rapida dell'acceleratore. La Monster MY2021 presenta anche un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio in alluminio conferisce alla moto una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con pistoni radiali monoblocco, che garantiscono un'ottima potenza di frenata. La Monster MY2021 è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. La moto è equipaggiata con pneumatici da 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, montati su cerchi da 17 pollici. L'interasse è di 1474 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 188 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Anche la Z900 MY2021 presenta un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido per garantire prestazioni elevate e una risposta rapida dell'acceleratore. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con pistoni a quattro pistoni e tecnologia a petalo. La Z900 MY2021 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. La moto è equipaggiata con pneumatici da 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, montati su cerchi da 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg. Gli optional disponibili includono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster MY2021. Uno dei principali vantaggi di questa moto è il suo potente motore V2, che offre una grande potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, la Monster MY2021 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. La moto offre anche un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. La maneggevolezza della Monster MY2021 è neutra, offrendo un ottimo equilibrio tra divertimento di guida e praticità.

Passando ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2021, uno dei punti di forza di questa moto è il suo potente motore a quattro cilindri. La Z900 MY2021 offre una maneggevolezza intuitiva, che la rende facile da guidare anche per i motociclisti meno esperti. La moto è anche dotata di un buon equipaggiamento, tra cui luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. Inoltre, la Z900 MY2021 ha un look aggressivo che la rende molto attraente. Infine, la Z900 MY2021 offre un buon rapporto qualità/prezzo, offrendo prestazioni elevate a un prezzo competitivo.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster MY2021. Uno dei principali svantaggi di questa moto è che il telaio potrebbe essere un po' più raffinato considerando la fascia di prezzo in cui si trova.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2021, uno dei punti deboli di questa moto è che non offre un'opzione per il cambio rapido. Inoltre, rispetto ai concorrenti che dispongono di un'IMU a 6 assi, la Z900 MY2021 potrebbe essere meno avanzata dal punto di vista elettronico.

In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, il pacchetto elettronico completo e la maneggevolezza neutra. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per il suo potente motore a quattro cilindri, la maneggevolezza intuitiva, il buon equipaggiamento, il look aggressivo e il rapporto qualità/prezzo. Tuttavia, la Ducati Monster MY2021 potrebbe beneficiare di un telaio più raffinato considerando il suo prezzo, mentre la Kawasaki Z900 MY2021 potrebbe essere meno avanzata dal punto di vista elettronico rispetto ai concorrenti con un'IMU a 6 assi.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la Kawasaki Z900 2021. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 126 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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