Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Streetfighter V4 S MY2023 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design aggressivo e sportivo, ma presentano alcune differenze significative in termini di prestazioni, tecnologia e caratteristiche.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Streetfighter V4 S MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V4 da 1103 cc, che eroga una potenza di 208 CV e una coppia di 123 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta una struttura monoscocca. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1488 mm, altezza sella di 845 mm, peso a secco (con ABS) di 178 kg, peso in ordine di marcia (con ABS) di 197.5 kg e capacità del serbatoio di 17 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto ci sono luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Passiamo ora alla Ducati Monster 1200 S MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 1198.4 cc, che eroga una potenza di 147 CV e una coppia di 126.2 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Le sospensioni sono simili a quelle della Streetfighter V4 S, con una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1485 mm, altezza sella di 795 mm, peso a secco (con ABS) di 185 kg, peso in ordine di marcia (con ABS) di 211 kg e capacità del serbatoio di 16.5 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto ci sono fari a LED.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ora che abbiamo analizzato i dati tecnici delle due moto, possiamo passare a confrontare i loro vantaggi e svantaggi.

La Ducati Streetfighter V4 S MY2023 offre un potente motore V4 con molto carattere, che garantisce prestazioni elevate. La moto è anche molto maneggevole e stabile grazie al suo telaio in alluminio e alle sospensioni di alta qualità. Il cambio rapido è fluido e la moto ha un'ergonomia piacevole. Inoltre, dispone di numerosi ausili alla guida ben funzionanti e regolabili, che garantiscono una guida sicura e confortevole. Infine, il display TFT è chiaro e facile da leggere.

D'altra parte, la Ducati Monster 1200 S MY2020 ha un propulsore ad alte prestazioni con una coppia abbondante anche a bassi regimi. La moto è dotata di una fantastica dotazione elettronica, che include sistemi come DTC, DWC, RbW e altri. La modalità di guida e i sistemi di assistenza sono liberamente configurabili, consentendo al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. Il telaio di alta qualità e l'ottima posizione di seduta contribuiscono alla maneggevolezza e all'agilità della moto. Infine, la Monster 1200 S ha un design emozionale e affascinante, tipico delle moto italiane.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V4 S MY2023 è costosa, il che potrebbe limitarne l'accessibilità per alcuni acquirenti. Inoltre, alcuni potrebbero considerare la moto troppo rumorosa, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

D'altra parte, la Ducati Monster 1200 S MY2020 richiede un po' di sensibilità per utilizzare correttamente il cambio rapido. Inoltre, il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h. Infine, alcuni potrebbero ritenere che l'assenza di un ammortizzatore di sterzo nella variante S sia un peccato, poiché potrebbe migliorare ulteriormente la maneggevolezza della moto.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V4 S MY2023 e la Ducati Monster 1200 S MY2020 sono due moto naked di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La Streetfighter V4 S offre prestazioni elevate, maneggevolezza sportiva e stabile, e una serie di ausili alla guida ben funzionanti. D'altra parte, la Monster 1200 S ha un propulsore ad alte prestazioni, una dotazione elettronica completa e un design emozionale. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2023 rispetto a Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Ducati Monster 1200 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza147 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia126.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione149 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento86.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 795 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)185 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento105 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati è riuscita a migliorare le prestazioni della Streetfighter V4 S con modifiche specifiche. Anche se i dati relativi alle prestazioni non sono cambiati, la guidabilità è stata decisamente migliorata. Non ci si poteva aspettare grandi cambiamenti su una moto già performante ai massimi livelli: non c'è quasi nulla di cui lamentarsi sulle attuali hyper-naked. Per quanto riguarda il suono, gli ingegneri hanno superato il limite: indipendentemente dal fatto che la moto sia al minimo o in modalità di guida, lo Streetfighter V4 S è semplicemente troppo rumoroso. Soprattutto sulle piste veloci, la pressione del vento spinge il casco contro il naso e tende enormemente i muscoli del collo, ma questo è il prezzo da pagare se si vuole guidare una moto naked, così come bisogna fare i conti con il buio di notte!

Potente motore V4 con molto carattere

maneggevolezza sportiva e stabile

cambio rapido fluido

ergonomia piacevole

ausili alla guida ben funzionanti e regolabili

display chiaro

costoso

semplicemente troppo rumoroso

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera ben 147 CV e 124 Nm di coppia dal bicilindrico Testastretta da 1200 cc raffreddato ad acqua. Questo significa che siete più che ben motorizzati in ogni situazione sulla strada di campagna! Il concetto generale di un peso totale di 213 kg pronto per la guida, in combinazione con sospensioni Öhlins di alta qualità e sistemi di assistenza al top, rende la moto una naked quasi perfetta. Un design classico e senza tempo abbinato a componenti moderni fanno di questa bellezza Italo un "insider tip" in tempi di razzi da 200 CV + iper naked! Piccoli compromessi devono essere fatti con la protezione dal vento e il cambio rapido. Quest'ultimo richiede un po' di tempo per abituarsi.

147 cv Propulsore ad alte prestazioni con coppia abbondante anche a bassi regimi

Fantastica dotazione elettronica, DTC, DWC, RbW e e e...

Modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili

Telaio di alta qualità e ottima posizione di seduta

Concetto complessivo molto coerente e armonioso - agile e maneggevole! Bellezza emozionale Italo!

Il cambio rapido richiede un po' di sensibilità finché non ci si prende la mano

il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h

un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato la ciliegina sulla torta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Monster 1200 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2023 e la Ducati Monster 1200 S 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2023 è più alto del 47%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Streetfighter V4 S 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 1200 S 2020, ossia 25 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster 1200 S, con 102 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 6 della Ducati Monster 1200 S a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster 1200 S pubblicato in data 20/02/2014 che registra 24.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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