Honda CBR650R 2019 vs. Ducati SuperSport 2017

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

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Panoramica - Honda CBR650R 2019 vs Ducati SuperSport 2017

L'Honda CBR650R MY2019 e la Ducati SuperSport MY2017 sono due supersportive che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, l'Honda CBR650R è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 649 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 64 Nm. La Ducati SuperSport, invece, è dotata di un motore a V a due cilindri da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 96.7 Nm. Entrambi i motori offrono una buona accelerazione e una risposta pronta, ma la Ducati ha una maggiore coppia che la rende più adatta per le accelerazioni in uscita dalle curve.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Honda utilizza una forcella Showa da 41 mm, mentre la Ducati monta una forcella Marzocchi da 43 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock su entrambi i modelli. Entrambe le moto offrono una buona stabilità e una guida confortevole, ma l'Honda potrebbe beneficiare di sospensioni leggermente più sportive.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, l'Honda ha un telaio Twin Tube, mentre la Ducati ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza, ma il telaio a traliccio della Ducati potrebbe offrire una maggiore precisione di guida.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm. Tuttavia, la Ducati utilizza una tecnologia radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione rispetto all'onda. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza, come l'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza in frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse dell'Honda è di 1450 mm, mentre quello della Ducati è di 1478 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 810 mm. L'Honda pesa 208 kg, mentre la Ducati pesa 210 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 15-16 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. L'Honda CBR650R ha il vantaggio di avere un motore a quattro cilindri molto elastico, che offre una buona potenza e una risposta pronta. Offre anche un comfort sufficiente per i tour più lunghi e una buona protezione dal vento grazie al suo design aerodinamico. Inoltre, è facile da usare e adatta anche ai motociclisti con patente A2.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

D'altra parte, la Ducati SuperSport ha il vantaggio di avere un motore Testastretta che offre una grande coppia e una risposta pronta. Offre anche un'ergonomia confortevole, che la rende adatta per lunghi viaggi. La Ducati ha anche una maneggevolezza agile e offre molta elettronica di serie, come l'ABS, diverse modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Inoltre, ha un look distintivo Ducati che la rende molto attraente e offre una vasta gamma di utilizzi, dalla guida quotidiana alle sessioni di pista.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda CBR650R ha il difetto di avere un leggero drone sotto i 4.500 giri/min, che potrebbe risultare fastidioso per alcuni motociclisti. Inoltre, le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive per offrire una guida più dinamica. Infine, il freno posteriore potrebbe essere migliorato per offrire una maggiore potenza frenante.

D'altra parte, la Ducati SuperSport ha il difetto di avere vibrazioni evidenti sul manubrio, che potrebbero risultare fastidiose per alcuni motociclisti. Inoltre, il prezzo della Ducati è generalmente più elevato rispetto all'Honda. Infine, la Ducati manca di un quickshifter con blipper, che sarebbe stato utile per cambiare marcia in modo più fluido.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. L'Honda CBR650R si distingue per il suo motore a quattro cilindri elastico e il suo comfort sufficiente per i tour più lunghi. D'altra parte, la Ducati SuperSport si distingue per il suo motore Testastretta potente, l'ergonomia confortevole e la sua maneggevolezza agile. Entrambi i modelli offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Honda CBR650R 2019 rispetto a Ducati SuperSport 2017

Honda CBR650R 2019
Ducati SuperSport 2017
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Differenze
Honda CBR650R 2019
Honda CBR650R 2019
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia96.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.4 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento91 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,478 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nuova CBR650R riprende lo spirito delle classiche sport tourer a quattro cilindri e lo porta nell'era moderna. Grazie alla buona messa a punto del motore, non c'è da preoccuparsi di rimanere indietro rispetto agli amici a due cilindri, soprattutto perché si viene ricompensati con un bel suono a tutti i regimi. Purtroppo, però, il suono può essere eccessivo, come dimostra il ruggito sotto i 4.500 giri/min. Per quanto riguarda la ciclistica e la posizione di seduta, è stato trovato un compromesso che consente alla CBR650R di affrontare bene la guida di tutti i giorni, così come i tour più lunghi e la caccia alle piste di casa.

quattro cilindri molto elastici

comfort sufficiente per i tour più lunghi

buona protezione dal vento

ottimo aspetto

facile da usare

adatto all'A2

Drone sotto i 4.500 giri/min

le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive

freno posteriore

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Con la Supersport, Ducati è riuscita a creare un pacchetto molto attraente che si rivolge a tutti i piloti sportivi e ambiziosi. Offre l'aspetto di una macchina da corsa, ma ha un'ergonomia piacevole, il che significa che le distanze di oltre 200 km non sono un problema. Il motore Testastretta ha molto temperamento e ancora più coppia. Abbinato al telaio sportivo, le strade tortuose sono una gioia e si comporta molto bene anche in pista. Per un uso frequente sui circuiti, tuttavia, si consiglia l'upgrade alla Supersport S con sospensioni Öhlins.

Motore Testastretta

tanta coppia

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

tanta elettronica di serie

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

quickshifter mancante del blipper

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R vs Ducati SuperSport

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR650R 2019 e la Ducati SuperSport 2017. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, ossia 45 giorni rispetto ai 127 giorni per la Ducati SuperSport. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CBR650R a partire dall'MY 2019 e 6 della Ducati SuperSport a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CBR650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati SuperSport pubblicato in data 04/10/2016 che registra 105.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati SuperSport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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