BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La BMW R 1200 GS MY2015 e l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e design distintivi che li rendono attraenti per gli appassionati di motociclismo avventuroso.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e una migliore durata rispetto alla trasmissione a catena. La sospensione anteriore è di tipo puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo un'eccellente potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore, offrendo una buona aderenza sia su strada che fuoristrada. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 è dotata di un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La trasmissione è gestita da una catena, che offre una maggiore efficienza di trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, offrendo una buona rigidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo un'eccellente potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per l'anteriore e 18 pollici per il posteriore, offrendo una buona aderenza sia su strada che fuoristrada. L'altezza della sella è di 900 mm e il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 24,2 litri.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2015, il motore potente offre una guida emozionante e prestazioni eccellenti. Inoltre, il basso consumo di carburante garantisce una maggiore autonomia. La posizione di seduta confortevole consente di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è anche utilizzabile in fuoristrada grazie alle sue caratteristiche di maneggevolezza e trazione. Infine, la BMW R 1200 GS MY2015 gode di una reputazione consolidata nel settore, che testimonia la sua affidabilità e qualità.

Per quanto riguarda gli vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, il motore potente e non aggressivo offre una guida piacevole e controllabile. Il telaio confortevole garantisce una guida stabile e confortevole su vari terreni. La posizione di seduta comoda consente di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'aspetto superbo della moto la rende attraente agli occhi degli appassionati di motociclismo. I buoni freni garantiscono una potenza di frenata efficace e sicura. L'ampio serbatoio offre una maggiore autonomia, consentendo di affrontare viaggi più lunghi senza dover fare frequenti rifornimenti. Inoltre, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 offre modalità di prestazioni che consentono di personalizzare la guida in base alle preferenze del pilota. È inoltre disponibile un cambio a doppia frizione (DCT) opzionale, che offre cambi di marcia fluidi e senza sforzo.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Passando agli svantaggi della BMW R 1200 GS MY2015, il lato sovrapprezzo della moto può renderla una scelta costosa rispetto ad altre opzioni sul mercato. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle sospensioni tradizionali. Infine, alcuni piloti potrebbero trovare il freno molto brusco, richiedendo una maggiore attenzione durante la frenata.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale, specialmente durante la guida a velocità elevate. L'assenza di cruise control può essere un inconveniente per coloro che desiderano una guida più rilassata su lunghe distanze. La sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli, richiedendo una maggiore abilità e sforzo durante le manovre a bassa velocità. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile, il che potrebbe limitare la capacità di alcuni piloti di affrontare terreni difficili o fuoristrada.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2015 che l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive che le rendono attraenti per gli appassionati di motociclismo avventuroso. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e affidabile, garantendo prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,340 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza930 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,580 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 900 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 14 dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 06/11/2017 che registra 91.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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