BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R nineT Pure 2021

La BMW S 1000 RR MY2019 e la BMW R nineT Pure MY2021 sono due modelli di motociclette prodotti dalla casa automobilistica BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche, ma si differenziano per alcune specifiche tecniche e caratteristiche di design.

Iniziamo con la BMW S 1000 RR MY2019, una supersportiva ad alte prestazioni. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La S 1000 RR è dotata di un telaio in alluminio di alta qualità, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La S 1000 RR è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. La moto ha un peso in ordine di marcia di 197 kg e una capacità del serbatoio di 16,5 litri. Tra gli optional disponibili c'è l'illuminazione a LED.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Passiamo ora alla BMW R nineT Pure MY2021, una naked bike dal design classico. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 109 hp e una coppia di 116 Nm. Il motore è raffreddato ad olio-aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La R nineT Pure ha un telaio in acciaio a traliccio, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 46 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e modalità di guida, ma anche di ABS in curva. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 219 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

La BMW S 1000 RR MY2019 offre alcuni vantaggi rispetto alla BMW R nineT Pure MY2021. Innanzitutto, la S 1000 RR ha una erogazione della potenza molto lineare, che la rende più controllabile e veloce per la maggior parte dei piloti. Inoltre, ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il nuovo sistema DDC (Dynamic Damping Control) della S 1000 RR offre prestazioni al top. La moto è dotata di un super pacchetto elettronico e di un eccellente assistente di cambiata. La posizione di seduta è più attiva e sportiva, mentre i dettagli di alta qualità come il telaio, il forcellone e il display aggiungono un tocco di classe.

D'altra parte, la BMW R nineT Pure MY2021 ha alcuni vantaggi unici. Il motore boxer offre una potenza superba e il telaio in acciaio garantisce stabilità e maneggevolezza. La moto è facile da manovrare e ha un look eccezionale. Inoltre, offre una vasta gamma di accessori originali BMW per personalizzare la moto secondo i propri gusti.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2019 ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza e può sembrare "troppo perfetta" per alcuni piloti. La navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi. La BMW R nineT Pure MY2021 manca di contagiri e indicatore di marcia e l'ottica in alluminio è disponibile solo con un sovrapprezzo.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2019 è una supersportiva ad alte prestazioni con una potenza impressionante e una guida controllabile. La BMW R nineT Pure MY2021 è una naked bike dal design classico con un motore potente e una maneggevolezza facile. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche uniche, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R nineT Pure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.9 gradiAngolo inclinazione sterzo63.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.9 mmAvanzamento107.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,105 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza865 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW dimostra che anche l'ingresso più economico nel mondo delle R nineT non scende a compromessi in termini di prestazioni ed emozioni di guida. Se si scelgono gli accessori originali dei bavaresi, si scopre subito che anche la Pure diventa un sogno visivo! Gli unici compromessi sono le sospensioni, poco reattive, e gli indicatori, ridotti al minimo indispensabile, tranne l'indicatore di velocità e il contachilometri parziale. Ma con una moto così retrò e dal carattere così forte, si può passare sopra anche a questi piccoli inconvenienti.

motore superbo

telaio stabile

maneggevolezza facile e accessibile

look eccezionale

ampia gamma di accessori originali BMW.

contagiri e indicatore di marcia mancanti

ottica esclusiva in alluminio con sovrapprezzo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW R nineT Pure

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e la BMW R nineT Pure 2021. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2019 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT Pure 2021, ossia 11 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 63 giorni rispetto ai 127 giorni per la BMW R nineT Pure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 14 della BMW R nineT Pure a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Pure pubblicato in data 24/10/2016 che registra 17.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Pure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH