BMW R nineT Scrambler 2016 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Loading...

Panoramica - BMW R nineT Scrambler 2016 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

La BMW R nineT Scrambler MY2016 e la BMW R nineT Urban G/S MY2017 sono due motociclette che condividono molte caratteristiche tecniche, ma si differenziano per alcuni dettagli che le rendono adatte a differenti tipologie di guida.

Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 110 hp e una coppia di 119 Nm per la R nineT Scrambler e una coppia di 116 Nm per la R nineT Urban G/S. Entrambe le moto sono dotate di iniezione elettronica e avviamento elettrico, con trasmissione a albero di trasmissione. Il raffreddamento è a olio-aria, mentre il sistema di alimentazione è a iniezione.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica da 43 mm all'anteriore, con un'escursione di 125 mm. La sospensione posteriore è di tipo paralizzante, con un'escursione di 140 mm. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 61.5 gradi e l'avanzamento è di 110.6 mm.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di freni anteriori a doppio disco da 320 mm di diametro. Entrambe le moto sono equipaggiate con il sistema di assistenza ABS.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono molto simili. Entrambe hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1527 mm. L'altezza della sella è di 820 mm per la R nineT Scrambler e di 850 mm per la R nineT Urban G/S. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 220 kg per la R nineT Scrambler e di 221 kg per la R nineT Urban G/S. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri.

La BMW R nineT Scrambler MY2016 presenta alcuni vantaggi rispetto alla R nineT Urban G/S MY2017. Innanzitutto, il motore boxer offre un carattere unico, con vibrazioni, potenza e suono inclusi. Nonostante ciò, la moto è conforme alla normativa Euro4. Il telaio della Scrambler è più confortevole e la posizione di seduta è piacevole. I freni sono potenti e l'aspetto della moto è gradevole. Inoltre, la R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R nineT Urban G/S.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 ha alcuni vantaggi rispetto alla R nineT Scrambler MY2016. Il look G/S autentico e straordinario rende questa moto unica nel suo genere. I freni sono potenti e il motore offre una buona potenza. La moto è una vera enduro, ridotta all'essenziale. Inoltre, la R nineT Urban G/S è una moto custom di fabbrica, il che significa che è già pronta per affrontare avventure fuoristrada.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la R nineT Scrambler, la sella può risultare piuttosto dura, mentre i cruscotti sono spartani e nella versione base mancano il contagiri e l'indicatore di marcia. Per la R nineT Urban G/S, i cerchi a raggi metallici non sono di serie e il sistema di controllo di trazione ASC non è incluso di serie. Inoltre, il sporco e la vernice dei pantaloni possono essere visibili sulla panca dei sedili.

In conclusione, la BMW R nineT Scrambler MY2016 e la BMW R nineT Urban G/S MY2017 sono due moto che offrono prestazioni eccellenti e un design unico. La Scrambler è più economica e offre un comfort superiore, mentre la Urban G/S ha un look autentico e offre una maggiore versatilità fuoristrada. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida del pilota.

Specifiche tecniche BMW R nineT Scrambler 2016 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Scrambler 2016
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61.5 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.6 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto si adatta ovviamente in modo eccellente ai tempi odierni. Resta da vedere se questo stile retrò moderno funzionerà anche una classe di prezzo più in basso, con la BMW R nineT Scrambler. Ma le premesse sono ottime: la Scrambler si affida allo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso adatto alla normativa Euro4 senza sacrificare prestazioni e carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con lo pseudonimo Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'obiettivo è il comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi di sospensione più semplici, con la Scrambler potete risparmiare un bel po' di soldi, che è meglio investire nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Scrambler vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Scrambler 2016 e la BMW R nineT Urban G/S 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2017 è più alto del 16%. Nel primo anno la BMW R nineT Scrambler 2016 subisce una svalutazione di 2.690 EUR e nel secondo anno di 2.850 EUR. La BMW R nineT Urban G/S 2017 invece subisce una svalutazione di 50 EUR nel primo e di 1.530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R nineT Scrambler 2016 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017, ossia 11 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, ossia 97 giorni rispetto ai 128 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY 2016 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R nineT Scrambler è stato pubblicato in data 05/07/2016 e registra oltre 40.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH