KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette da enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li rendono attraenti per gli appassionati di avventura su due ruote.

In termini di motore e trasmissione, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di un motore a V con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza massima è di 160 hp, con una coppia di 138 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La BMW R 1250 GS Adventure, d'altra parte, è dotata di un motore boxer con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm. La potenza massima è di 136 hp, con una coppia di 143 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti. La KTM 1290 Super Adventure S ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La BMW R 1250 GS Adventure ha una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la BMW R 1250 GS Adventure ha un telaio in acciaio a motore portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. La KTM 1290 Super Adventure S offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La BMW R 1250 GS Adventure offre ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. La KTM 1290 Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella varia da 849 mm a 869 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 243 kg e la capacità del serbatoio è di 23 litri. La BMW R 1250 GS Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1504 mm e l'altezza sella varia da 890 mm a 910 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 268 kg e la capacità del serbatoio è di 30 litri.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, come fari a LED e parabrezza regolabile. La KTM 1290 Super Adventure S offre anche luci d'angolo e un display TFT da 7 pollici, mentre la BMW R 1250 GS Adventure offre solo fari a LED.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In termini di vantaggi, la KTM 1290 Super Adventure S offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni con ABS in curva, un pacchetto elettronico completo, cruise control adattivo ACC e una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici. La BMW R 1250 GS Adventure, d'altra parte, offre un ottimo comfort di guida, un'autonomia estrema, una buona ergonomia, un'eccellente protezione dalle intemperie, una coppia vigorosa, una risposta pulita, una buona guidabilità grazie al baricentro basso e la possibilità di personalizzazione.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 1290 Super Adventure S ha un assistente al cambio a pagamento, un look idiosincratico e un sedile stretto. La BMW R 1250 GS Adventure ha un peso elevato che si nota nella zona di frenata e un prezzo elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche e di design che le rendono attraenti per gli appassionati di avventura su due ruote. La scelta tra la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro48 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a869 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto dell'11%. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH