Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Honda. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 92 mm, la corsa di 81,5 mm, la potenza di 102 hp e la coppia di 105 Nm. Entrambe le moto hanno anche un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Showa con escursione di 220 mm al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a doppia culla con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi e un avanzamento di 113 mm. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. L'interasse dell'Africa Twin MY2022 è di 1574 mm, mentre l'interasse dell'Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 è di 1575 mm. L'altezza della sella è di 850 mm su entrambe le moto, ma può essere regolata fino a 870 mm. Il peso in ordine di marcia dell'Africa Twin MY2022 è di 226 kg, mentre l'Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 pesa leggermente di più, con 248 kg. Entrambe le moto hanno un serbatoio di carburante di capacità generosa, con 18,8 litri sull'Africa Twin MY2022 e 24,8 litri sull'Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di fari a LED. Tuttavia, l'Africa Twin MY2022 offre anche la possibilità di connettività Bluetooth e un display TFT a colori touch-screen.

Passando ai vantaggi, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un motore potente che offre una guida divertente e dinamica. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida e di un cambio DCT (opzione) che funziona in modo meraviglioso. Il display a colori touch-screen e la buona ergonomia sono altri vantaggi di questa moto. Inoltre, l'Africa Twin MY2022 ha una capacità di percorrere lunghe distanze ed è dotata di un parabrezza che offre una buona protezione durante il fuoristrada.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 condivide molti dei vantaggi dell'Africa Twin MY2022, come un motore potente, sofisticati ausili elettronici alla guida, un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. Inoltre, ha una capacità di percorrere lunghe distanze ed è dotata di una protezione dal vento quasi "troppo" buona.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per l'Africa Twin MY2022, il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre solo una protezione gestibile. L'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

Per l'Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020, ci sono alcune criticità come la confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro, il peso più elevato rispetto all'Africa Twin MY2022 e il prezzo, anche se può essere giustificato considerando le caratteristiche aggiuntive offerte.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La scelta tra l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)248 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Chi ha detto che servono 150 CV o più per essere nella "classe superiore"? L'Adventure Sports offre tutto ciò che serve a una comoda enduro da turismo e, grazie al suo telaio elettronico e a tutte le caratteristiche di sicurezza possibili, non teme confronti. Pronta per il grande tour e, grazie a un'autonomia di ben oltre 400 chilometri, anche per tappe davvero lunghe, non dovrete fermarvi affatto su strade non asfaltate grazie all'ampia escursione delle sospensioni, e arriverete più lontano di quanto molti possano pensare.

Motore potente

telaio semiattivo meravigliosamente funzionante

sofisticati ausili elettronici alla guida

display a colori touchscreen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

protezione dal vento quasi "troppo" buona

la confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro

il peso

il prezzo, anche se può essere giustificato

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 82 giorni rispetto ai 127 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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