Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due moto naked prodotte da Triumph, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Speed Twin 1200 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che eroga una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. La Trident 660, invece, è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea che eroga una potenza di 81 CV e una coppia di 64 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Speed Twin 1200 è dotata di un ammortizzatore doppio shock posteriore con regolazione del precarico, mentre la Trident 660 ha un ammortizzatore monoshock posteriore con regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio. Tuttavia, la Speed Twin 1200 ha un telaio a tubo centrale, mentre la Trident 660 ha un telaio perimetrale.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Speed Twin 1200 ha dischi con un diametro di 305 mm e pinze a quattro pistoni Brembo, mentre la Trident 660 ha dischi con un diametro di 310 mm e pinze a doppio pistone Nissin.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS. Tuttavia, la Trident 660 ha anche modalità di guida e controllo della trazione aggiuntivi.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Trident 660 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 180 mm. La Speed Twin 1200 ha un interasse di 1430 mm e un'altezza sella di 807 mm, mentre la Trident 660 ha un interasse leggermente più corto di 1401 mm e un'altezza sella di 805 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14 litri.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In termini di vantaggi, la Speed Twin 1200 offre un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili. Ha anche un'altezza sella ridotta, che la rende più accessibile e facile da gestire. Inoltre, il suo motore da 1200 cc e 97 CV offre una guida facile ma ancora emotivamente coinvolgente.

D'altra parte, la Trident 660 offre un potente propulsore a tre cilindri e un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe. È anche dotata di una vasta gamma di dotazioni elettroniche, tra cui un cambio rapido opzionale con blipper. Inoltre, i suoi comandi sono semplici e accessibili.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Speed Twin 1200 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte e una risposta leggermente ruvida in modalità Sport. Durante i test, è stato anche segnalato uno stridio del freno posteriore. D'altra parte, la Trident 660 ha un controllo della trazione che può essere considerato molto difensivo.

In conclusione, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La Speed Twin 1200 offre un design accattivante e una guida emotivamente coinvolgente, mentre la Trident 660 offre un motore potente e una vasta gamma di dotazioni elettroniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2019 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.8 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 807 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2019 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Twin 1200 2019 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Twin 1200 2019 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 10 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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