Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs Ducati Multistrada 1200 2015

La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 e la Ducati Multistrada 1200 MY2015 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come l'alesaggio di 106 mm, la corsa di 67,9 mm, la trasmissione a catena e la cilindrata di 1198,4 cc. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Ducati Multistrada 1200 S MY2013 offre una potenza di 150 hp, mentre la Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre una potenza leggermente superiore di 160 hp. Questo significa che la versione MY2015 è in grado di erogare una maggiore potenza, rendendola più adatta per chi cerca prestazioni elevate.

Anche la coppia è diversa tra i due modelli. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 offre una coppia di 124,5 Nm, mentre la Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre una coppia leggermente superiore di 136 Nm. Anche in questo caso, la versione MY2015 offre una maggiore coppia, il che può tradursi in una maggiore accelerazione e risposta del motore.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Entrambi i modelli sono dotati di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a doppio disco. Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un interasse di 1530 mm e un'altezza sella di 850 mm per la Ducati Multistrada 1200 S MY2013 e un interasse di 1529 mm e un'altezza sella di 845 mm per la Ducati Multistrada 1200 MY2015. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Ora, passiamo ai vantaggi e svantaggi specifici di ciascun modello. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 offre una erogazione di potenza brutale, ma con la possibilità di regolazione, il che significa che il pilota può adattare la potenza alle proprie esigenze. Inoltre, la moto emette un suono inimitabile, che aggiunge un tocco di emozione alla guida. Infine, la Ducati Multistrada 1200 S MY2013 si comporta in modo efficiente in curva, offrendo una guida divertente e sicura.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre un motore potente e ben guidabile, che garantisce prestazioni elevate e una guida piacevole. Inoltre, il telaio della moto è sensibile, offrendo una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata anche di un eccellente impianto frenante Brembo con ABS, che garantisce una frenata efficace e sicura. La Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre anche modalità di regolazione della potenza, cruise control e la possibilità di combinare gli optional, offrendo una maggiore personalizzazione per il pilota.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 può avere un insaccamento irregolare a regimi molto bassi, il che può essere problematico nelle curve strette. Inoltre, il freno posteriore della moto può essere considerato debole, il che potrebbe richiedere una maggiore attenzione durante la guida.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 ha un parabrezza piuttosto stretto, che potrebbe non offrire una protezione ottimale dal vento. Inoltre, la moto potrebbe non essere considerata un piacere economico, in quanto potrebbe richiedere una spesa maggiore per il mantenimento e la manutenzione.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida divertente. La Ducati Multistrada 1200 S MY2013 si distingue per la sua erogazione di potenza regolabile e il suono inimitabile, mentre la Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre un motore potente e ben guidabile, insieme a una serie di funzionalità aggiuntive. Sia la Ducati Multistrada 1200 S MY2013 che la Ducati Multistrada 1200 MY2015 hanno alcuni svantaggi, che vanno considerati prima di prendere una decisione. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S 2013 rispetto a Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2013
Ducati Multistrada 1200 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia124.5 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,190 mm
AltezzaAltezza1,480 mmAltezza1,495 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,529 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)206 kgPeso a secco (con ABS)209 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)234 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

La Multistrada richiede una certa disponibilità al compromesso, che spesso viene compensata dalle meravigliose prestazioni del motore da 150 CV e dall'esclusività che una Ducati diffonde. Se cercate una berlina comoda per percorrere migliaia di chilometri sulle autostrade americane, dovreste lasciar perdere la Ducati Multistrada 1200 S.

Erogazione di potenza brutale, ma con possibilità di regolazione

suono inimitabile

efficienza in curva.

Insaccamento irregolare a regimi molto bassi - interessante nelle curve strette

freno posteriore debole.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Multistrada 1200

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 S 2013 e la Ducati Multistrada 1200 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1200, con 93 giorni rispetto ai 104 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY 2010 e 13 della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S è stato pubblicato in data 14/09/2010 e registra oltre 24.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 pubblicato in data 02/11/2009 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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