Honda NC750X 2016 vs. Honda X-ADV 2021

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

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Panoramica - Honda NC750X 2016 vs Honda X-ADV 2021

L'Honda NC750X MY2016 e l'Honda X-ADV MY2021 sono entrambe motociclette prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. Tuttavia, l'Honda X-ADV MY2021 ha una potenza leggermente superiore di 59 hp rispetto ai 55 hp dell'Honda NC750X MY2016. La coppia è anche leggermente superiore sull'Honda X-ADV MY2021, con 69 Nm rispetto ai 68 Nm dell'Honda NC750X MY2016. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una frizione a piastra multipla in bagno d'olio. La trasmissione è a catena su entrambe le moto, ma entrambe sono dotate di un tipo di trasmissione a doppia frizione. Entrambe le moto hanno 2 cilindri e funzionano a 4 tempi con raffreddamento a liquido. Il loro spostamento è di 745 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock. Il telaio è in acciaio su entrambe le moto, con un tipo di telaio twin tube a traliccio. I freni posteriori sono a disco su entrambe le moto.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, l'Honda NC750X MY2016 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 14.1 l.

L'Honda X-ADV MY2021 ha dimensioni e pesi simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm, ma il diametro del pneumatico posteriore è di 15 pollici. L'interasse è di 1590 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 236 kg e la capacità del serbatoio è di 13.2 l.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, l'Honda NC750X MY2016 ha come vantaggi la sua grande maneggevolezza, un prezzo conveniente, bassi consumi, un cambio a doppia frizione DCT, modalità di guida regolabili e buoni freni. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come un motore relativamente debole e l'inizio del limitatore di giri.

L'Honda X-ADV MY2021 presenta vantaggi come un motore con potenza sufficiente, freni molto buoni, una posizione di seduta confortevole, una doppia frizione DCT con modalità G, controllo della trazione, un parabrezza regolabile, luci a LED, un aspetto gradevole, una chiave intelligente e una presa di corrente da 12 V. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi, come un prezzo elevato, un vano portaoggetti sufficiente solo per un casco integrale, pedane un po' strette, una trasmissione a catena che richiede un'elevata manutenzione per il funzionamento dello scooter/avventura e un aspetto estroverso che potrebbe non piacere a tutti.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. L'Honda NC750X MY2016 è una scelta conveniente e maneggevole con bassi consumi, mentre l'Honda X-ADV MY2021 offre una potenza leggermente superiore e alcune caratteristiche extra come il controllo della trazione e il parabrezza regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2016 rispetto a Honda X-ADV 2021

Honda NC750X 2016
Honda X-ADV 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,375 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio13.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda osa e colpisce nel segno. L'X-ADV è un crossover a due ruote sofisticato, pratico e straordinariamente preciso. Con la modalità G del cambio a doppia frizione DCT, le capacità fuoristradistiche sono ancora più accentuate. Il vero terreno di gioco dell'X-ADV, tuttavia, è la strada extraurbana, dove funziona in modo eccellente e presenta un'ingegnosa miscela di sportività e comfort, altrimenti nota solo alle grandi tourer e agli scooter. Molti non sanno cosa fare con questo "coso", ma una volta in sella all'X-ADV vi renderete conto di cosa è capace.

Motore con potenza sufficiente

freni molto buoni

posizione di seduta confortevole

doppia frizione DCT con modalità G

controllo della trazione

parabrezza regolabile

luci a LED

aspetto gradevole

chiave intelligente

presa di corrente da 12 V.

Prezzo elevato

il vano portaoggetti è sufficiente solo per un casco integrale

le pedane sono un po' strette

la trasmissione a catena per il funzionamento dello scooter/avventura richiede un'elevata manutenzione

l'aspetto estroverso non piace a tutti.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda X-ADV

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2016 e la Honda X-ADV 2021. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 77 giorni rispetto agli 80 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 22 dell'Honda X-ADV a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda X-ADV pubblicato in data 15/09/2016 che registra 31.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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