BMW S 1000 RR 2014 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2014 vs BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 RR MY2014 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto appartengono alla famiglia S 1000 e condividono molte caratteristiche tecniche, ma sono progettate per scopi diversi.

Iniziamo analizzando la BMW S 1000 RR MY2014. Questa moto è una supersportiva ad alte prestazioni, progettata per l'uso in pista e su strada. Il suo motore in linea da 999 cc eroga una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. Grazie al rapporto di compressione di 13 e alla trasmissione a catena, la S 1000 RR offre una spinta notevole e una risposta rapida dell'acceleratore. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube garantiscono una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1432 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 207 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

Ora passiamo alla BMW S 1000 XR MY2015. Questa moto è un sport tourer, progettata per offrire comfort e prestazioni su strada. Il motore in linea da 999 cc eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Nonostante una potenza leggermente inferiore rispetto alla S 1000 RR, la S 1000 XR offre comunque una buona accelerazione e una guida divertente. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube garantiscono una tenuta di strada stabile. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 228 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

La BMW S 1000 RR MY2014 ha diversi vantaggi rispetto alla S 1000 XR MY2015. Innanzitutto, ha un motore più potente, con una potenza di 192 hp rispetto ai 160 hp della S 1000 XR. Inoltre, la S 1000 RR offre un pacchetto elettronico superiore, che include un assistente di cambiata, rendendo la guida ancora più fluida e facile. La S 1000 RR è anche molto versatile, adatta sia all'uso in pista che su strada. Nonostante le elevate prestazioni, la moto è facile da guidare, grazie alla sua maneggevolezza e stabilità.

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha i suoi vantaggi. Innanzitutto, ha un design fresco e moderno, che la rende attraente agli occhi dei piloti. Inoltre, la lavorazione di alta qualità garantisce una moto solida e affidabile. La S 1000 XR offre anche una tenuta di strada stabile, grazie al telaio in alluminio e al tipo di telaio Twin Tube. La moto è dotata di ABS e ASC di serie, che migliorano la sicurezza durante la guida. La sella confortevole e l'ergonomia di successo rendono la S 1000 XR adatta anche per i piloti più alti.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2014 può diventare molto costosa se si opta per la versione completamente equipaggiata. Inoltre, la sua stabilità può essere un po' complicata, specialmente ad alte velocità. I pacchetti soggetti a supplementi sono stati messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti, piuttosto che favorire i clienti.

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha alcune vibrazioni ai medi regimi, che possono essere fastidiose per alcuni piloti. Inoltre, la protezione dal vento potrebbe essere migliore, specialmente durante la guida a velocità elevate. Infine, il suono dello scarico può essere considerato stridente da alcuni piloti.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2014 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono due moto con caratteristiche tecniche simili, ma con scopi diversi. La S 1000 RR è una supersportiva ad alte prestazioni, mentre la S 1000 XR è un sport tourer. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2014 rispetto a BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2014
BMW S 1000 XR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,183 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Gli acquirenti della BMW S 1000 RR 2015 sono più vicini che mai a una moto del Campionato Mondiale Superbike e potranno guidarla più velocemente che mai.

Motore potente

pacchetto elettronico superiore

superbo assistente di cambiata

versatile per l'uso in pista e su strada

nonostante le elevate prestazioni, una moto facile da guidare.

Nella versione completamente equipaggiata, il prezzo sale alle stelle

la stabilità è un po' complicata

i pacchetti soggetti a supplementi sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non con quello di favorire i clienti.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2014 e la BMW S 1000 XR 2015. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 56 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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