Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Sebbene condividano alcune caratteristiche simili, presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di motori a tre cilindri in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la Speed Triple 1050 del 2011 ha una potenza di 132 hp e una coppia di 110 Nm, mentre la Street Triple 765 RS del 2020 ha una potenza leggermente inferiore di 123 hp e una coppia di 79 Nm. La Speed Triple ha un maggiore spostamento di 1050 cc rispetto ai 765 cc della Street Triple.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata Showa nella parte anteriore. Tuttavia, la Street Triple 765 RS del 2020 ha una maggiore regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo rispetto alla Speed Triple 1050 del 2011. Inoltre, la Street Triple 765 RS è dotata di un'ammortizzazione posteriore Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione, mentre la Speed Triple 1050 ha un'ammortizzazione posteriore Showa regolabile in compressione ed estensione.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che garantisce una maggiore stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la Street Triple 765 RS del 2020 ha un peso ridotto rispetto alla Speed Triple 1050 del 2011, il che contribuisce a una maggiore agilità e facilità di manovra.

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono equipaggiate con freni anteriori a quattro pistoni. Tuttavia, la Street Triple 765 RS del 2020 ha una tecnologia frenante radiale e monoblocco Brembo M50, che offre una maggiore potenza frenante rispetto alla Speed Triple 1050 del 2011.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con larghezza di 190 mm per la Speed Triple 1050 del 2011 e 180 mm per la Street Triple 765 RS del 2020. La Speed Triple 1050 del 2011 ha un interasse di 1437 mm, mentre la Street Triple 765 RS del 2020 ha un interasse leggermente più corto di 1405 mm. L'altezza della sella è di 828 mm per la Speed Triple 1050 del 2011 e di 825 mm per la Street Triple 765 RS del 2020. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 17 litri.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto. La Speed Triple 1050 del 2011 offre un telaio controllato, un suono duro e una stabilità notevole. D'altra parte, la Street Triple 765 RS del 2020 ha un motore straordinariamente vivace, uno standard di alta qualità, un cambio rapido con blipper di serie, un suono ruggente, un eccellente impianto frenante Brembo M50 e ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, la Street Triple 765 RS del 2020 ha un look sportivo e un peso ridotto, che contribuiscono a una maggiore agilità e manovrabilità.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Speed Triple 1050 del 2011 può presentare un cambio brusco a volte, che può disturbare l'idillio tra il pilota e la moto. D'altra parte, la Street Triple 765 RS del 2020 ha una navigazione nel menu un po' complicata e un sistema di connettività difettoso. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella della Street Triple 765 RS del 2020 possono essere poco accessibili.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e caratteristiche interessanti. La Speed Triple 1050 del 2011 si distingue per il suo telaio controllato, il suono duro e la stabilità, mentre la Street Triple 765 RS del 2020 si distingue per il suo motore vivace, lo standard di alta qualità, il cambio rapido con blipper di serie, l'impianto frenante Brembo M50 e il look sportivo. Tuttavia, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2011 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza132 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.54
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza728 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,437 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 828 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1050 2011 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2020 è più alto del 60%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Speed Triple 1050 2011 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020, ossia 6 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, ossia 77 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY 2005 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 è stato pubblicato in data 02/10/2007 e registra oltre 16.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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