Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Honda NT1100 DCT 2022

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono due modelli di moto prodotti dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea a 2 cilindri con una cilindrata di 1084 cc. Ha una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa, con un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio, di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri. La moto ha un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Passiamo ora all'Honda NT1100 DCT MY2022. Anche questa moto è dotata di un motore in linea a 2 cilindri con una cilindrata di 1084 cc. Ha una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un diametro di 45 mm e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa, con un'escursione di 150 mm. Il telaio è in acciaio, di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 20,4 litri. La moto ha un'autonomia di 408 km e un consumo combinato di 5 l/100km. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche dei due modelli, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna moto.

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità del veicolo. La trasmissione DCT (opzionale) funziona in modo impeccabile, offrendo cambi di marcia fluidi e precisi. Il display a colori touch-screen è facile da leggere e offre una serie di informazioni utili. L'ergonomia della moto è buona, consentendo al pilota di guidare comodamente per lunghe distanze. Infine, il parabrezza offre una protezione adeguata durante la guida fuoristrada.

D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT MY2022 ha i suoi vantaggi distintivi. La moto è dotata di una dotazione di serie molto ampia, che include molte funzionalità e opzioni. Inoltre, offre una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, grazie a un parabrezza ben progettato. Il motore è potente e offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. La moto è adatta alle lunghe distanze, grazie al suo comfort e alla sua capacità di percorrere lunghe distanze senza affaticare il pilota. Inoltre, l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto consente al pilota di connettere facilmente il proprio smartphone per accedere a funzioni e applicazioni aggiuntive. Infine, l'assetto delle sospensioni è ben bilanciato e offre una guida stabile e confortevole.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica che potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per tutti i piloti. Inoltre, i paramani potrebbero non essere sufficientemente robusti per un uso intensivo in fuoristrada. Il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per alcuni piloti. Infine, l'ergonomia della moto potrebbe non essere ideale per la guida in piedi durante il fuoristrada.

D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT MY2022 non dispone di una IMU (Unità di Misura Inerziale), che è un componente avanzato che migliora la stabilità e la sicurezza della moto. Inoltre, le varianti di colore disponibili potrebbero essere opache e non molto attraenti per alcuni piloti. Infine, non è disponibile un'opzione per l'e-chassis, che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione della moto.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono entrambe ottime moto con prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida eccellente e soddisferanno le aspettative di chiunque cerchi una moto potente, confortevole e affidabile.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2023 rispetto a Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda NT1100 DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,360 mm
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia408 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato5 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda NT1100 DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 e la Honda NT1100 DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2022 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1100L Africa Twin 2023 in vendita rispetto a Honda NT1100 DCT 2022, ossia 38 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, con 53 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 11 dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NT1100 DCT pubblicato in data 21/10/2021 che registra 73.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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