Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una serie di caratteristiche avanzate che le rendono adatte a una varietà di condizioni di guida.

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 è alimentata da un motore a V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e offre un'avviamento elettrico. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, con un'escursione di 169 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e un display TFT.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e offre un'avviamento elettrico. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e un display TFT.

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Innanzitutto, la V-Strom ha un motore più potente, con una potenza di 107 hp rispetto ai 95,2 hp della Tiger. Inoltre, la V-Strom ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include una serie di sistemi di assistenza come ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La moto offre anche un'ottima ergonomia e un comfort superiore sulle lunghe distanze. Infine, la V-Strom ha un look retrò di successo, che può essere un punto di forza per chi cerca uno stile più classico.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha i suoi vantaggi unici. Il motore a tre cilindri della Tiger offre un carattere distintivo e un'esperienza di guida emozionante. La moto ha anche capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate rispetto al modello precedente, grazie a una sospensione anteriore con un'escursione di 240 mm e una sospensione posteriore con un'escursione di 230 mm. La Tiger offre inoltre una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che possono essere un vantaggio per chi cerca comfort aggiuntivo. La moto offre anche una buona ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta per percorrere lunghe distanze.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore, limitando le capacità fuoristradistiche della moto. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.