BMW S 1000 R 2022 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - BMW S 1000 R 2022 vs BMW S 1000 RR 2019

La BMW S 1000 R MY2022 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea con una cilindrata di 999 cc e una distribuzione a valvole DOHC. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la BMW S 1000 RR MY2019 ha un vantaggio con una potenza massima di 207 hp, rispetto ai 165 hp della BMW S 1000 R MY2022. Questo rende la S 1000 RR più adatta per coloro che cercano prestazioni estreme e velocità di punta elevate. Tuttavia, la S 1000 R offre comunque una potenza più che sufficiente per la maggior parte dei piloti.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione, consentendo ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la S 1000 RR MY2019 ha un telaio in alluminio con motore portante, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio Twin Tube della S 1000 R MY2022.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppio disco anteriore da 320 mm con pinza a quattro pistoni. Tuttavia, la S 1000 RR MY2019 ha una tecnologia frenante radiale, che offre una maggiore sensibilità e potenza di frenata rispetto alla S 1000 R MY2022.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo della trazione, quickshifter e modalità di guida selezionabili. Tuttavia, la S 1000 RR MY2019 offre anche il controllo del lancio, che consente ai piloti di ottenere partenze più rapide e controllate.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici e una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm. Tuttavia, la S 1000 R MY2022 ha un interasse leggermente più lungo di 1450 mm, rispetto ai 1441 mm della S 1000 RR MY2019. La S 1000 R MY2022 ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 830 mm, rispetto ai 824 mm della S 1000 RR MY2019. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 197-199 kg, a seconda della presenza dell'ABS.

Infine, entrambe le moto offrono una capacità del serbatoio di 16.5 litri, che consente una buona autonomia durante i lunghi viaggi.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2022 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono entrambe eccellenti motociclette di alta gamma. La S 1000 R MY2022 è più adatta per coloro che cercano una moto naked con una potenza elevata, freni robusti e una buona ergonomia. D'altra parte, la S 1000 RR MY2019 è più adatta per coloro che cercano prestazioni estreme, una maggiore precisione di guida e una posizione di seduta più sportiva. Entrambe le moto offrono una vasta gamma di accessori e una buona dotazione di serie. Tuttavia, la S 1000 R MY2022 ha un assistente al cambio lento e un'ottica non del tutto coerente, mentre la S 1000 RR MY2019 ha una navigazione nel menu che richiede un po' di tempo per abituarsi. In definitiva, la scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2022 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento96 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2022 e la BMW S 1000 RR 2019. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2022 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2022 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2019, ossia 22 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 63 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH