Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 1000 è dotata di un motore a V con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2019

D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro è dotata di un motore in linea con una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La V-Strom 1000 MY2019 presenta diversi vantaggi. Il suo motore a V è pieno di carattere e offre una potenza notevole. La tecnologia della moto è matura e affidabile. La maneggevolezza stabile rende la guida confortevole e sicura. La moto è dotata di curve ABS, che aumentano la sicurezza in curva. La posizione di guida è confortevole e la strumentazione è di facile lettura. La V-Strom 1000 è considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro MY2021 presenta vantaggi diversi. Il motore della moto è accessibile e di qualità superiore, offrendo una potenza adeguata. L'ergonomia della moto è molto confortevole, consentendo una guida rilassata anche per lunghi tragitti. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Tiger 900 GT Pro offre anche una buona protezione dal vento e un comfort eccezionale per il passeggero, con un sedile riscaldato. Il cambio rapido è un ulteriore vantaggio, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La V-Strom 1000 MY2019 è considerata tecnicamente non aggiornata, con un pacchetto elettronico che non riesce a stare al passo con la concorrenza. D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi e può presentare leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe ottime moto enduro, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.