Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs BMW F 850 GS 2018

La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 e la BMW F 850 GS MY2018 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea. La Tiger 800 XRx ha un motore a tre cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm, che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 79 Nm. La F 850 GS, d'altra parte, ha un motore a due cilindri con un alesaggio di 84 mm e una corsa di 77 mm, che produce anche una potenza di 95 CV ma una coppia leggermente superiore di 92 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. Entrambe le moto hanno anche un telaio in acciaio, anche se la Tiger 800 XRx ha un telaio a traliccio, mentre la F 850 GS ha un telaio a traliccio con motore portante.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza, come modalità di guida, controllo della trazione e ABS. Tuttavia, la F 850 GS offre anche una gamma più ampia di accessori, che possono essere utili per una guida in fuoristrada.

In termini di dimensioni e pesi, ci sono alcune differenze significative tra le due moto. La Tiger 800 XRx ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la F 850 GS ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La Tiger 800 XRx ha anche un interasse leggermente più corto di 1530 mm, rispetto ai 1593 mm della F 850 GS. La Tiger 800 XRx ha un'altezza sella di 810 mm, mentre la F 850 GS ha un'altezza sella di 860 mm. La Tiger 800 XRx è anche più leggera, con un peso in ordine di marcia di 216 kg, rispetto ai 229 kg della F 850 GS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri.

Passando ai vantaggi della Tiger 800 XRx, questa moto offre un equipaggiamento completo, un motore a tre cilindri agile e una sella confortevole. Ha anche un parabrezza regolabile e un telaio sportivo che offre una buona maneggevolezza. I freni sono anche di buona qualità e la moto dispone di modalità di guida regolabili, ABS e controllo della trazione.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della F 850 GS, questa moto ha un motore di qualità superiore e un impianto frenante adeguato. Offre anche un'ottima posizione di seduta e una buona maneggevolezza. Inoltre, la F 850 GS ha una vasta gamma di accessori disponibili e offre modalità di guida e controllo della trazione. È inoltre in grado di affrontare il fuoristrada con facilità.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Tiger 800 XRx può essere visivamente poco distinguibile dal suo predecessore e ha un telaio non regolabile. Inoltre, le pedane sono trascinate in anticipo, il che può indicare uno stile di guida molto sportivo. D'altra parte, la F 850 GS ha un disco troppo basso e il suono del motore potrebbe essere migliore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. La Tiger 800 XRx ha un motore a tre cilindri agile e un equipaggiamento completo, mentre la F 850 GS ha un motore di qualità superiore e una capacità di guida in fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influire sulla scelta finale.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRx 2015 rispetto a BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW F 850 GS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,305 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza922 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx è una compagna assolutamente fedele su tutti i percorsi - e in fuoristrada. La stretta parentela con la sorella Tiger 800 XCx le conferisce un telaio molto robusto e adatto al fuoristrada, il motore si alza dolcemente anche da molto in basso e quindi non causa alcuno stress nemmeno a passo d'uomo. La XRx è progettata più per l'uso su strada, con pneumatici più piccoli da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Non sono stato l'unico tester durante la stagione, il che significa che diversi piloti l'hanno usata in modi diversi e quindi l'hanno messa alla prova. Si tratta di una vera e propria sfida, perché lo stile di guida di ogni singolo pilota è diverso. Ed è qui che si è dimostrato ancora una volta che la Triumph Tiger 800 XRx è un'eccellente moto tuttofare.

Equipaggiamento completo

agile motore a tre cilindri

sella confortevole

parabrezza regolabile

telaio sportivo

buoni freni

maneggevolezza

modalità di guida regolabile, ABS e controllo della trazione.

Visivamente poco distinguibile dal predecessore

telaio non regolabile

pedane trascinate in anticipo con uno stile di guida molto sportivo

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

La nuova BMW F 850 GS non si vede a prima vista, ma è davvero un progetto completamente nuovo. Sia il telaio in acciaio che la trasmissione sono stati modificati, il motore è stato ingrandito a 853 cilindri e progettato per essere ancora più potente con un disassamento dei perni di manovella di 90 gradi. Di conseguenza, la nuova F 850 GS si presenta più sovrana che eccitata e convince sia su strada che fuori. La particolarità della BMW è la possibilità di adattarla esattamente alle proprie esigenze personali grazie all'ampia gamma di accessori: non c'è infatti nessuna caratteristica attualmente disponibile che non si possa montare sulla F 850 GS. Tuttavia, questo fa lievitare il prezzo.

motore di qualità superiore

impianto frenante adeguato

ottima posizione di seduta

maneggevolezza

ampia gamma di accessori

modalità di guida

controllo della trazione

capacità di guida in fuoristrada

disco troppo basso

il suono potrebbe essere migliore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRx vs BMW F 850 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRx 2015 e la BMW F 850 GS 2018. L‘attuale prezzo medio della BMW F 850 GS 2018 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 800 XRx 2015 in vendita rispetto a BMW F 850 GS 2018, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRx, ossia 51 giorni rispetto ai 112 giorni per la BMW F 850 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 XRx a partire dall'MY 2015 e 31 della BMW F 850 GS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRx è stato pubblicato in data 05/11/2014 e registra oltre 18.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS pubblicato in data 21/11/2017 che registra 69.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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