Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e di una sospensione anteriore Kayaba con forcella telescopica rovesciata da 46 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo. Alcuni optional includono connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto è dotata di una trasmissione ad albero di trasmissione e di una sospensione anteriore Showa con forcella telescopica rovesciata da 49 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo. Alcuni optional includono Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

Ducati DesertX 2022

La Ducati DesertX presenta diversi vantaggi distintivi. Il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili consente una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Inoltre, la moto offre sofisticate modalità di guida che consentono di adattare le prestazioni alle diverse condizioni di guida. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO offre vantaggi distintivi come un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, che facilita la guida su strada e fuoristrada. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include diverse funzioni di assistenza alla guida. Inoltre, la Tiger 1200 GT PRO offre una buona protezione dal vento grazie al suo parabrezza regolabile e una posizione di seduta confortevole per lunghi viaggi. I freni di alta qualità garantiscono un'efficace potenza di frenata in ogni situazione.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di tempo per adattarsi. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in determinate situazioni. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO può presentare vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, che potrebbero risultare fastidiose per alcuni piloti. La maneggevolezza della moto potrebbe essere considerata piuttosto lenta rispetto ad altri modelli concorrenti. Inoltre, le reazioni al cambio di carico potrebbero richiedere un po' di tempo per abituarsi. Infine, le manopole sono posizionate in modo sfavorevole per il passeggero, il che potrebbe risultare scomodo durante i lunghi viaggi.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità individuali.