BMW R 1200 GS 2012 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

il che può rendere la moto meno stabile in curva; la posizione di guida potrebbe risultare scomoda per alcuni piloti a causa dell'altezza della sella.

La BMW R 1200 GS MY2012 è equipaggiata con un motore Boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto dispone di 2 cilindri. La sospensione anteriore è di tipo puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha anche essa una regolazione del precarico. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 110 mm, l'interasse è di 1507 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2012

Dall'altro lato, la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 monta un motore in linea da 1215 cc, che eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha 3 cilindri. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha anch'essa una regolazione del precarico. Il telaio è di tipo a traliccio e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1530 mm, l'altezza sella è di 840 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La BMW R 1200 GS MY2012 offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design, garantendo un viaggio confortevole anche a velocità elevate. Inoltre, il sedile è comodo e la postura di guida è ergonomica, permettendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La robustezza alle intemperie è un altro punto di forza di questa moto, che può essere utilizzata in diverse condizioni climatiche senza problemi. Infine, il telaio silenzioso contribuisce a un'esperienza di guida più piacevole.

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 si distingue per la sua maneggevolezza e agilità. La moto risponde prontamente agli input del pilota, rendendo i cambi di direzione fluidi e divertenti. Inoltre, i freni funzionano in modo impeccabile, garantendo una sicurezza ottimale in frenata. La posizione di seduta eretta offre una buona visibilità e un maggiore comfort durante i lunghi viaggi.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Tuttavia, la BMW R 1200 GS MY2012 ha uno svantaggio rispetto alla Triumph Tiger Explorer XC MY2013, ovvero il sedile un po' troppo basso. Questo potrebbe risultare scomodo per i piloti più alti, che potrebbero sentirsi compressi durante la guida. D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 ha un baricentro più alto rispetto alla BMW, il che potrebbe influire sulla stabilità della moto in curva.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La BMW R 1200 GS MY2012 offre una protezione ottimale dal vento, un sedile confortevole e una buona postura di guida, mentre la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 si distingue per la sua maneggevolezza, agilità e divertimento di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.