KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 690 Duke 2018

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2021 vs KTM 690 Duke 2018

La KTM 390 Adventure MY2021 e la KTM 690 Duke MY2018 sono due motociclette che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono prodotte da KTM, un marchio rinomato per la sua qualità e affidabilità nel settore delle due ruote. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

Iniziamo con la KTM 390 Adventure MY2021. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 373,2 cc, che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e dispone di un avviamento elettrico. La trasmissione è a catena. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e di un monoammortizzatore WP con escursione di 177 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un diametro di 320 mm e quattro pistoni con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS e ABS in curva come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 100 mm di larghezza all'anteriore e 130 mm di larghezza al posteriore. L'interasse è di 1430 mm e l'altezza sella è di 855 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

La KTM 690 Duke MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e dispone di un avviamento elettrico. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e di un monoammortizzatore WP con escursione di 135 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un diametro di 320 mm e quattro pistoni con tecnologia radiale. La moto è dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 160 mm di larghezza al posteriore. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 390 Adventure MY2021. Questa moto offre un equipaggiamento lussuoso, che la rende adatta sia per un uso quotidiano che per avventure fuoristrada. Inoltre, il motore potente garantisce prestazioni eccellenti in ogni situazione. È importante notare che il cambio rapido è disponibile come optional, il che rende il passaggio delle marce ancora più fluido. Infine, la moto è estremamente agile, il che la rende facile da manovrare anche in spazi ristretti.

Passando alla KTM 690 Duke MY2018, i suoi vantaggi includono un motore potente che offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. La moto è adatta all'uso quotidiano grazie alla sua maneggevolezza e fluidità di funzionamento. Inoltre, è dotata di numerosi ausili tecnici che migliorano la sicurezza e il comfort durante la guida.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 390 Adventure MY2021, la minore escursione delle sospensioni e la minore altezza da terra possono limitare le sue capacità fuoristrada rispetto ad altre moto da enduro. Per quanto riguarda la KTM 690 Duke MY2018, alcuni potrebbero considerarla meno autentica rispetto ad altre versioni della Duke monocilindrica.

In conclusione, la KTM 390 Adventure MY2021 e la KTM 690 Duke MY2018 sono due moto eccellenti, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2021 rispetto a KTM 690 Duke 2018

KTM 390 Adventure 2021
KTM 690 Duke 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione177 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curvaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

L'equipaggiamento e le dimensioni della 390 Adventure dimostrano che KTM non ha messo sulle sue ruote una piccola enduro da turismo, ma piuttosto una moto (pienamente) degna della patente A2, che darà piacere sia ai (ri)principianti sia a chi cerca una moto per tutti i giorni e può fare a meno di prestazioni in abbondanza. La sportiva KTM vi porta ovunque ed è estremamente divertente da guidare su terreni curvilinei grazie alla sua agilità.

Equipaggiamento lussuoso

motore potente

cambio rapido disponibile come optional

agilità

Minore escursione delle sospensioni e minore altezza da terra

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2021 e la KTM 690 Duke 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2018 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Adventure 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2018, ossia 15 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 82 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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