KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Panoramica - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 390 Adventure 2020

La KTM 690 Duke MY2019 e la KTM 390 Adventure MY2020 sono due moto appartenenti alla gamma KTM, ma con caratteristiche e destinazioni d'uso leggermente diverse.

Iniziamo analizzando la KTM 690 Duke MY2019. Questa naked bike è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, che offre una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la moto è molto potente e adatta all'uso quotidiano. Inoltre, presenta numerosi ausili tecnici che rendono la guida più sicura e confortevole. La moto è anche molto maneggevole e il suo funzionamento è regolare. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la KTM 690 Duke MY2019 non una "vera" Duke monocilindrica, poiché ha un motore più grande rispetto alle altre moto della gamma Duke.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Passiamo ora alla KTM 390 Adventure MY2020. Questa enduro è dotata di un motore monocilindrico da 373.2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla KTM 690 Duke MY2019, il motore della KTM 390 Adventure MY2020 è comunque considerato potente per la sua categoria. Inoltre, la moto offre la possibilità di avere un cambio rapido opzionale, che permette cambi marcia più rapidi e fluidi. Il telaio della KTM 390 Adventure MY2020 è regolabile, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include sistemi di assistenza come l'ABS e l'ABS in curva. Questi sistemi migliorano la sicurezza durante la guida. Infine, la KTM 390 Adventure MY2020 è considerata una macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Un possibile svantaggio della KTM 690 Duke MY2019 è che alcuni potrebbero non considerarla una "vera" Duke monocilindrica a causa delle sue dimensioni e del motore più grande rispetto alle altre moto della gamma Duke. D'altro canto, un possibile svantaggio della KTM 390 Adventure MY2020 è che potrebbe risultare un po' compatto per i piloti alti, a causa dell'altezza sella di 855 mm.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi interessanti. La KTM 690 Duke MY2019 si distingue per il suo motore potente, adatto all'uso quotidiano, e per i numerosi ausili tecnici. D'altro canto, la KTM 390 Adventure MY2020 offre un motore potente, un cambio rapido opzionale, un telaio regolabile e un pacchetto elettronico di alta qualità. Inoltre, è considerata una macchina davvero divertente su qualsiasi superficie. Tuttavia, va considerato che la KTM 690 Duke MY2019 potrebbe non soddisfare le aspettative di coloro che cercano una "vera" Duke monocilindrica, mentre la KTM 390 Adventure MY2020 potrebbe risultare un po' compatto per i piloti alti.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2019 rispetto a KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2019
KTM 390 Adventure 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2019 e la KTM 390 Adventure 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 64 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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