KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

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Panoramica - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 690 Enduro R 2019

La KTM 690 Duke MY2019 e la KTM 690 Enduro R MY2019 sono due motociclette che appartengono alla stessa famiglia, ma sono progettate per scopi diversi. Mentre la Duke è una naked bike adatta all'uso quotidiano su strada, l'Enduro R è una moto da enduro progettata per affrontare terreni accidentati e fuoristrada.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore monocilindrico da 690 cc raffreddato a liquido. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative nelle specifiche del motore. La Duke ha un alesaggio di 102 mm, una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm, mentre l'Enduro R ha un alesaggio di 105 mm, una potenza di 75 hp e una coppia di 73.5 Nm. Queste differenze si traducono in una leggera differenza di potenza e coppia tra le due moto, con l'Enduro R che ha prestazioni leggermente superiori.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Duke ha una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore con un'escursione di 135 mm, mentre l'Enduro R ha una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore con un'escursione di 250 mm. Anche le sospensioni posteriori sono simili, entrambe con un braccio oscillante e un monoammortizzatore WP con un'escursione di 135 mm per la Duke e 250 mm per l'Enduro R. Queste sospensioni offrono una buona capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole su terreni sconnessi.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con freni Brembo di alta qualità. La Duke ha freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoncini, mentre l'Enduro R ha freni anteriori con un diametro di 300 mm e doppio pistoncino. Entrambe le moto offrono una buona potenza frenante e un'ottima modulabilità.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che offre una buona rigidità e leggerezza. Tuttavia, l'Enduro R ha un telaio completamente regolabile, il che significa che le sospensioni possono essere regolate in base alle preferenze del pilota e alle condizioni del terreno. Questo è un vantaggio significativo per chi ama l'enduro e desidera una moto altamente personalizzabile.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono alcune caratteristiche interessanti. La Duke è dotata di sistemi di assistenza come il cavalcare con il filo, che offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida. Dall'altra parte, l'Enduro R ha il vantaggio di avere ABS enduro e un controllo di trazione facile da usare, che sono particolarmente utili quando si guida su terreni accidentati.

Infine, ci sono alcuni vantaggi e svantaggi specifici per ciascuna moto. La Duke è apprezzata per il suo motore potente e adatto all'uso quotidiano, così come per la sua maneggevolezza e i numerosi ausili tecnici. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la Duke come non una "vera" Duke monocilindrica a causa delle sue caratteristiche più orientate alla strada. D'altra parte, l'Enduro R è elogiata per il suo motore superbo, il cambio automatico ben tarato e il telaio completamente regolabile. Tuttavia, il peso relativamente elevato per un'enduro e la risposta delle sospensioni non ai massimi livelli potrebbero essere considerati come svantaggi.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2019 e la KTM 690 Enduro R MY2019 sono due moto con caratteristiche uniche e destinate a scopi diversi. La Duke è ideale per l'uso quotidiano su strada, mentre l'Enduro R è progettata per affrontare terreni accidentati e fuoristrada. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma è importante scegliere quella che meglio si adatta alle proprie esigenze e preferenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2019 rispetto a KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Duke 2019
KTM 690 Enduro R 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio105 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia73.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 5,600 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione250 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,502 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 910 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 690 Enduro R

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2019 e la KTM 690 Enduro R 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 64 giorni rispetto ai 93 giorni per la KTM 690 Enduro R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 13 della KTM 690 Enduro R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Enduro R pubblicato in data 27/03/2015 che registra 27.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Enduro R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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