Kawasaki Versys-X 300 2017 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

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Panoramica - Kawasaki Versys-X 300 2017 vs Royal Enfield Himalayan 2018

La Kawasaki Versys-X 300 MY2017 e la Royal Enfield Himalayan MY2018 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Esaminiamo i dettagli tecnici di entrambe le moto e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

Iniziamo con la Kawasaki Versys-X 300 MY2017. Questa moto è dotata di un motore con un alesaggio di 62 mm e una corsa di 49 mm. Ha una potenza di 39 hp e una coppia di 27 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha due cilindri e uno spostamento di 296 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con un diametro di 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a disco singolo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

La Kawasaki Versys-X 300 MY2017 presenta diversi vantaggi. Il motore ad alto regime offre prestazioni eccellenti, mentre il peso ridotto rende la moto maneggevole e facile da guidare. L'ampio angolo di sterzo consente una maggiore manovrabilità. Inoltre, la frizione assistita e antisaltellamento garantisce cambi di marcia fluidi e una guida più confortevole. La moto offre anche una buona base per una macchina da turismo, ideale per viaggi lunghi e avventure su strada.

Passiamo ora alla Royal Enfield Himalayan MY2018. Questa moto è dotata di un motore con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 86 mm. Ha una potenza di 24.5 hp e una coppia di 32 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha un cilindro e uno spostamento di 411 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con un diametro di 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a disco singolo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

La Royal Enfield Himalayan MY2018 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo unico richiamo visivo e il concetto rustico la rendono una moto dal design accattivante e dal carattere robusto. La posizione di seduta confortevole offre un'esperienza di guida piacevole, mentre la bussola digitale aggiunge un tocco di tecnologia. La moto è dotata di una tecnologia semplice che la rende facile da usare e manutenere. È particolarmente adatta per l'utilizzo in fuoristrada e terreni accidentati.

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys-X 300 MY2017 ha una panchina rigida, che potrebbe non essere comoda per lunghi viaggi. D'altra parte, la Royal Enfield Himalayan MY2018 ha freni troppo deboli e una potenza inferiore rispetto alla Kawasaki Versys-X 300 MY2017.

In conclusione, la Kawasaki Versys-X 300 MY2017 e la Royal Enfield Himalayan MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto enduro. La Kawasaki Versys-X 300 MY2017 offre prestazioni potenti e una base solida per il turismo, mentre la Royal Enfield Himalayan MY2018 si distingue per il suo design unico e la sua robustezza. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun individuo.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys-X 300 2017 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2018

Kawasaki Versys-X 300 2017
Royal Enfield Himalayan 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49 mmCorsa86 mm
PotenzaPotenza39 hpPotenza24.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,500 giri/min
CoppiaCoppia27 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento296 ccmSpostamento411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro290 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Solida, semplice, buona. La Kawasaki Versys-X 300 non è certo il modello più entusiasmante della gamma di prodotti verdi. Ma è un'aggiunta di successo alla famiglia Versys e piacerà a molti principianti. La maneggevolezza è facile e porta molto divertimento sull'asfalto e sulla ghiaia. Sia che la si guidi a 12.000 giri/minuto trascinando le pedane, sia che si esplori la campagna su strade sterrate, la Versys-X 300 si dimostra una moto molto versatile. Con gli accessori, può anche essere trasformata rapidamente in una moto da turismo che promette qualità a lungo termine con una tecnologia semplice.

Motore ad alto regime

peso ridotto

ampio angolo di sterzo

frizione assistita e antisaltellamento

buona base per una macchina da turismo.

panchina rigida

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

La Royal Enfield Himalayan è una vera enduro da turismo retrò. A parte l'ABS, la moto è priva di qualsiasi ausilio alla guida, ma con la sua bassa potenza, raramente avrete bisogno di ausili come il controllo di trazione. Il suo aspetto è decisamente unico e porta una ventata di aria fresca nell'attuale segmento delle enduro da turismo. Oltre all'aspetto, l'Himalayan si distingue per la facilità di guida e la posizione di seduta molto comoda. Solo le prestazioni dei freni sono deludenti. Nonostante la buona dotazione hardware, ci vuole molta potenza per fermare la Royal Enfield. Ecco perché si può definire una vera moto retrò: non solo il suo aspetto, ma anche la sua tecnologia è piena di fascino retrò.

unico richiamo visivo

concetto rustico

impressione generale di robustezza

posizione di seduta confortevole

bussola digitale

tecnologia semplice

ottimo per il campo di applicazione.

Freni troppo deboli

poca potenza

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys-X 300 vs Royal Enfield Himalayan

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys-X 300 2017 e la Royal Enfield Himalayan 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Versys-X 300 2017 è più alto del 14%. Nel primo anno la Kawasaki Versys-X 300 2017 subisce una svalutazione di 730 EUR e nel secondo anno di 1.050 EUR. La Royal Enfield Himalayan 2018 invece subisce una svalutazione di 750 EUR nel primo e di 640 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys-X 300 2017 in vendita rispetto a Royal Enfield Himalayan 2018, ossia 6 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Himalayan, con 88 giorni rispetto ai 160 giorni per la Kawasaki Versys-X 300. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Kawasaki Versys-X 300 a partire dall'MY 2017 e 22 della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Versys-X 300 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 34.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Himalayan pubblicato in data 07/05/2018 che registra 77.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys-X 300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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