Honda NC750S 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Panoramica - Honda NC750S 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

L'Honda NC750S MY2015 e l'Honda NC750X DCT MY2021 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte da Honda. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 77 mm, la corsa di 80 mm, la potenza di 55 hp, la coppia di 68 Nm, l'avviamento elettrico, la trasmissione a catena, i due cilindri, il raffreddamento a liquido e il volume di spostamento di 745 cc.

Dal punto di vista del design, l'Honda NC750S MY2015 ha un aspetto meno aggressivo rispetto all'Honda NC750X DCT MY2021, che ha un design più sportivo ed enduro. Tuttavia, entrambe le moto offrono dettagli di pregio e una qualità costruttiva elevata.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, l'Honda NC750X DCT MY2021 ha il vantaggio di essere molto maneggevole grazie al suo baricentro basso, rendendola una scelta ideale per la guida in città e su strade tortuose. Inoltre, il modello del 2021 offre un cambio a doppia frizione DCT, che permette cambi di marcia fluidi e senza intoppi. Inoltre, dispone di modalità di guida regolabili per adattarsi alle preferenze del pilota.

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

L'Honda NC750S MY2015, d'altra parte, è considerata un veicolo perfetto per l'uso quotidiano. Ha un display a colori che fornisce informazioni chiare e leggibili, e offre un vano portaoggetti molto pratico per riporre oggetti personali durante i viaggi.

Per quanto riguarda i consumi, l'Honda NC750X DCT MY2021 ha il vantaggio di avere consumi più bassi rispetto all'Honda NC750S MY2015, rendendola una scelta conveniente per chi cerca un'opzione più economica.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In termini di capacità di stivaggio, l'Honda NC750X DCT MY2021 offre un vantaggio significativo rispetto all'Honda NC750S MY2015. Infatti, il modello del 2021 ha uno spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere utilizzato per riporre oggetti come caschi o attrezzature durante i viaggi.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Ad esempio, l'Honda NC750S MY2015 ha un design meno aggressivo e moderatamente sportivo, che potrebbe non essere apprezzato da coloro che cercano un aspetto più audace. D'altra parte, l'Honda NC750X DCT MY2021 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe non soddisfare le preferenze di alcuni piloti. Inoltre, il modello del 2021 dispone solo di un freno a disco anteriore, che potrebbe non essere sufficiente per alcuni piloti che cercano una maggiore potenza di frenata.

In conclusione, l'Honda NC750S MY2015 e l'Honda NC750X DCT MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto. Entrambi i modelli offrono vantaggi unici, come la praticità quotidiana dell'Honda NC750S MY2015 e la maneggevolezza e i consumi bassi dell'Honda NC750X DCT MY2021. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambi i modelli, come il design meno aggressivo dell'Honda NC750S MY2015 e il parabrezza non regolabile e il solo freno a disco anteriore dell'Honda NC750X DCT MY2021, prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Honda NC750S 2015 rispetto a Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750S 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,195 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza846 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)224 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Ci piace evitare di parlare di moto come veicoli utilitari, ma la NC 750 S è così utile da rendere questa parola di nuovo simpatica. Il vano portaoggetti sotto il serbatoio è ancora una caratteristica unica e geniale di questa naked che non brilla per sportività e azione, ma per funzionalità e usabilità quasi perfette. Con le modalità di guida aggiuntive, il cambio DCT funziona ancora meglio. Una moto non per stuntman, ma per chi ama la città e la campagna.

veicolo perfetto per tutti i giorni

alta qualità

dettagli di pregio

display a colori

vano portaoggetti

Design non aggressivo

moderatamente sportivo

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750S vs Honda NC750X DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750S 2015 e la Honda NC750X DCT 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NC750X DCT 2021 è più alto dell'87%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750S 2015 in vendita rispetto a Honda NC750X DCT 2021, ossia 4 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, con 75 giorni rispetto ai 94 giorni per la Honda NC750S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli dell'Honda NC750S a partire dall'MY 2014 e 8 dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda NC750S è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X DCT pubblicato in data 16/01/2019 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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